Hier is een meer gedetailleerde beschrijving van de functie van kleppen in een motor:
1. Inlaatkleppen:
- Tijdens de inlaatslag van de zuiger gaan de inlaatkleppen open, zodat een mengsel van lucht en brandstof (bij benzinemotoren) of lucht (bij dieselmotoren) de cilinder kan binnendringen.
- De inlaatklep blijft open totdat de zuiger het laagste punt van zijn slag bereikt, waarna de klep sluit om de cilinder af te dichten.
2. Uitlaatkleppen:
- Tijdens de uitlaatslag van de zuiger gaan de uitlaatkleppen open om de verbrande gassen die door de verbranding in de cilinder worden geproduceerd te laten ontsnappen.
- De uitlaatklep blijft open totdat de zuiger de top van zijn slag bereikt, waarna de klep sluit om de cilinder af te dichten en voor te bereiden op de volgende cyclus.
3. Timing en controle:
- Kleppen worden nauwkeurig aangestuurd door de nokkenas, die via tandwielen of een distributieriem/ketting met de krukas is verbonden.
- De nokkenas heeft lobben of nokken die de kleppen bedienen en bepalen wanneer de kleppen openen en sluiten in relatie tot de beweging van de zuiger.
- Sommige motoren kunnen ook systemen met variabele kleptiming (VVT) bevatten, die de timing van de klepopeningen kunnen aanpassen om de motorprestaties en efficiëntie te optimaliseren.
4. Zitting en afdichting:
- Kleppen zijn voorzien van klepzittingen, die zijn ontworpen om af te dichten tegen de klepkoppen om lekkage van gassen tussen de klep en de cilinderkop of het blok te voorkomen.
- Om een goede afdichting te garanderen, zijn de klepoppervlakken en klepzittingen nauwkeurig bewerkt en kunnen ze ook klepveren en andere mechanismen bevatten om ze goed gesloten te houden wanneer ze niet worden bediend.
Door de gasstroom door de motor nauwkeurig te regelen, spelen kleppen een cruciale rol bij de goede werking van een verbrandingsmotor.
