1. Lucht- en brandstofinlaat:
- De inlaatklep van de motor gaat open, waardoor een mengsel van lucht en brandstof de cilinder binnenkomt.
- Het lucht-brandstofmengsel wordt meestal gecreëerd door een brandstofinjector of carburateur.
2. Compressie:
- De zuiger beweegt omhoog in de cilinder, waardoor het lucht-brandstofmengsel wordt gecomprimeerd.
- Compressie verhoogt de druk en temperatuur van het mengsel, waardoor het brandbaarder wordt.
3. Ontsteking:
- Bovenaan de compressieslag genereert een bougie een hoogspanningsvonk.
- De vonk ontsteekt het samengeperste lucht-brandstofmengsel, waardoor een gecontroleerde explosie ontstaat.
4. Krachtslag:
- De brandende brandstof creëert hete gassen onder hoge druk die snel uitzetten.
- Deze uitzetting dwingt de zuiger naar beneden, waardoor kracht ontstaat.
5. Uitlaat:
- Na de arbeidsslag gaat de uitlaatklep open.
- De hogedrukgassen worden uit de cilinder en in het uitlaatsysteem geduwd.
6. Herhaal:
- Het proces herhaalt zich terwijl de krukas van de motor de heen en weer gaande beweging van de zuigers omzet in een roterende beweging.
Het is belangrijk op te merken dat dieselmotoren op een soortgelijk principe van interne verbranding werken, maar dat ze dieselbrandstof gebruiken in plaats van benzine en alleen afhankelijk zijn van compressie om de brandstof te ontsteken zonder dat er bougies nodig zijn.
