Auto >> Automobiel >  >> Motor

97 turboklauw en er komt witte rook uit die naar olie ruikt. De uitlaat leek te starten nadat ik de Blow Off Valve had afgesteld. Weet ik niet of dit invloed zou kunnen hebben op wat er zou kunnen zijn?

Er zijn een paar mogelijke oorzaken voor witte rook die uit de uitlaat van uw Turbo Talon uit 1997 komt na het afstellen van de Blow Off Valve (BOV):

1. PCV-klep:

- Een defect positief carterventilatiesysteem (PCV) kan ertoe leiden dat overmatige oliedampen zich in de motor ophopen en uiteindelijk via de uitlaat vrijkomen, wat witte rook tot gevolg heeft.

2. Zuigerveren:

- Wanneer versleten of beschadigde zuigerveren de cilinderkamer niet goed afsluiten, kan motorolie de verbrandingskamer binnendringen. Bij verbranding kan deze olie bijdragen aan de uitstoot van witte rook.

3. Turbocompressorafdichtingen:

- Versleten of beschadigde afdichtingen van de turbocompressor kunnen ertoe leiden dat olie in de uitlaatstroom lekt, waardoor witte rook ontstaat.

Het afstellen van de BOV kan een kleine drukverandering in de motorruimte hebben beïnvloed, maar dit zou niet direct uw symptomen veroorzaken, tenzij op de een of andere manier tegelijkertijd een ander onderdeel werd beschadigd.

Hier volgen enkele stappen die u kunt nemen om de hoofdoorzaak te achterhalen en het probleem op te lossen:

1. Controleer het oliepeil:

- Controleer uw oliepeil consequent. Als het oliepeil aanzienlijk daalt, duidt dit erop dat de motor abnormaal olie verbruikt.

2. Rookkleurbevestiging:

- Bepaal de werkelijke kleur van de uitlaatrook.

* Witte rook: Geeft aan dat er waarschijnlijk olie aanwezig is vanwege de bovengenoemde redenen.

* Grijze of blauwe rook: Wijst op brandende olie als gevolg van versleten zuigerveren of andere oorzaken.

* Zwarte rook: Geeft een rijk brandstofmengsel of onvoldoende verbranding aan.

3. PCV-klepinspectie:

- Zoek de PCV-klep, die meestal via slangen is verbonden met het kleppendeksel en het inlaatspruitstuk. Koppel de slangen los en voer een visuele inspectie uit. Als het vastzit of als er sprake is van overmatig slib, wordt vervanging aanbevolen.

4. Compressietest:

- Voer een compressietest uit om de integriteit van de zuigerveren en cilinderboringen vast te stellen.

5. Professionele diagnose:

- Op basis van uw bevindingen is het raadzaam advies in te winnen bij een gekwalificeerde monteur met expertise in deze voertuigen. Deze witte rook kan duiden op interne problemen of problemen met de turbocompressor.