1. Vacuümvooruitgang van de distributeur :Sluit een vacuümslang aan tussen de vacuümvooruitgangspoort van de verdeler en de vacuümpoort met poort op de carburateur. Dit zorgt voor een vacuüm voor de verdeler om de timing te vervroegen naarmate het motortoerental toeneemt.
2. Dampbus (EVAP) :Sluit een vacuümslang aan tussen de ontluchtingsklep van de dampcontainer en de ontluchtingspoort op de carburateur. Hierdoor kan de motor brandstofdampen uit de bus zuigen en verbranden.
3. EGR-klep :Sluit een vacuümslang aan van de EGR-klep naar de EGR-poort op de carburateur. Dit zorgt voor vacuüm naar de EGR-klep om de uitlaatgasrecirculatie te regelen.
4. Verzending (automatisch) :Sluit een vacuümslang aan tussen de vacuümpoort van de transmissie en de vacuümpoort van de transmissie op de carburateur. Dit zorgt voor vacuüm in de transmissie om schakelpunten te controleren.
5. Choke-uitschakeling :Sluit een vacuümslang aan tussen de choke-uittrekpoort en de choke-uittrekpoort op de carburateur. Dit zorgt voor een vacuüm om de choke open te trekken terwijl de motor opwarmt.
6. Luchtreinigerplenum :Sluit een vacuümslang aan van het plenum van het luchtfilter naar de PCV-klep. Dit zorgt voor vacuüm naar de PCV-klep om carterdampen in de motor te zuigen.
Bovendien kunnen er andere vacuümslangen op de carburateur zijn aangesloten voor specifieke emissiecontrolesystemen of accessoires die op uw voertuig zijn geïnstalleerd. Het is belangrijk om het specifieke vacuümdiagram voor uw auto te raadplegen om er zeker van te zijn dat alle vacuümslangen correct zijn aangesloten.
