1. Verhoogde dempingskracht: Het primaire doel van een demper in een auto-ophangingssysteem is om de beweging van de ophanging te controleren door energie te dissiperen en overmatig stuiteren of oscilleren te voorkomen. Een stroperiger vloeistof in de demper zou een grotere weerstand tegen stroming bieden, wat zou leiden tot een toename van de dempingskracht. Dit betekent dat de vering beter bestand is tegen beweging, wat resulteert in een stijvere en minder comfortabele rit.
2. Langzamere reactie: De verhoogde viscositeit van de vloeistof zou ook de reactie van de demper vertragen. Als de ophanging hobbels of onregelmatigheden op de weg tegenkomt, moet de demper snel reageren om de beweging onder controle te houden. Met een stroperiger vloeistof zou het langer duren voordat de demper reageert en de trillingen effectief dempt, wat leidt tot een minder responsieve en minder gecontroleerde rit.
3. Verminderd comfort: De grotere dempingskracht en de langzamere respons zouden resulteren in een verminderd comfortniveau voor de passagiers. De ophanging zou minder soepel zijn, waardoor meer weggeluid en trillingen naar de cabine zouden worden overgebracht. Dit zou vooral merkbaar zijn op ruwe of oneffen wegen, wat zorgt voor een minder prettige rijervaring.
4. Beperkte verwerking: De langzamere reactie van de demper kan ook het rijgedrag van het voertuig negatief beïnvloeden. De ophanging zou zich minder goed kunnen aanpassen aan veranderende wegomstandigheden, waardoor de stabiliteit en het reactievermogen van het voertuig in gevaar komen. Dit kan met name problematisch zijn tijdens bochten of uitwijkmanoeuvres.
5. Verhoogde slijtage: De viskeuzere vloeistof zou de dempercomponenten extra belasten, inclusief de afdichtingen en kleppen. Na verloop van tijd kan dit leiden tot voortijdige slijtage, waardoor de levensduur van de demper mogelijk wordt verkort en vaker onderhoud of vervanging nodig is.
Samenvattend zou het vervangen van de olie in de ophangingsdemper van een auto door een veel stroperiger vloeistof resulteren in een stijver, minder comfortabel rijgedrag, verminderd rijgedrag en verhoogde slijtage van de ophangingscomponenten. Daarom is het geen effectieve wijziging om de prestaties of de levensduur van het veersysteem te verbeteren.
