Heeft u olie op uw garagevloer opgemerkt terwijl de auto 's nachts geparkeerd stond?
Lekkages van motorolie komen vrij vaak voor in auto's, en sommige automodellen lekken meer dan andere.
Lekkage van motorolie kan echter schadelijk zijn voor het milieu en kan ertoe leiden dat uw auto in brand vliegt als de olie in de buurt van een hete uitlaatpijp lekt.
In dit artikel bespreken we de meest voorkomende redenen waarom uw auto olie lekt en hoe u dit in de toekomst kunt voorkomen. Laten we beginnen met de meest voorkomende oorzaken:
De meest voorkomende reden dat een auto olie lekt, is te wijten aan een lekkende olieaftapplug of een lekkend oliefilter. Het kan ook worden veroorzaakt door een slechte kleppendekselpakking, een beschadigd oliecarter of een verstopte carterventilatie.
Dit zijn slechts de meest voorkomende redenen, en lang niet allemaal. Er kunnen veel verschillende oorzaken en locaties van het motorolielek zijn, dus het moet visueel worden geïnspecteerd voordat er onderdelen worden vervangen.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende mogelijke redenen voor een olielek in uw motorruimte:
Een defect of beschadigd oliefilter is soms de boosdoener die de olielekkage veroorzaakt. Controleer het oliefilter om te zien of het goed is aangedraaid en er geen tekenen van roest zijn. Als je roest vindt, is het zeker tijd om zowel je motorolie als het filter te vervangen.
De lekkage kan vaak ook komen van de O-ring afdichting. Deze kunnen echter moeilijk afzonderlijk te vervangen zijn en het kan zijn dat u het hele oliefilter moet vervangen.
Houd er rekening mee dat het oliefilter elke keer dat de olie wordt ververst moet worden vervangen.
De olieaftapplug bevindt zich aan de onderkant van het oliecarter en is toegankelijk vanaf de onderkant van het voertuig. Een versleten of beschadigde aftapplug kan ervoor zorgen dat de olie gaat lekken.
De afdichting van de olieplug of de hele olieaftapplug moet elke olieverversing worden vervangen. De meeste mensen slaan dit echter over en installeren de oude aftapplug opnieuw. Hierdoor kan de O-ring van de olieplug gaan lekken.
Controleer en zorg ervoor dat de olieplug goed is vastgedraaid, en als het lijkt alsof hij uit de plug lekt, moet u mogelijk de pakking of de hele plug vervangen.
Klepdeksels bevinden zich boven op de cilinderkop van de motor en dienen als afdichting om olielekkage te voorkomen. De kleppendekselpakkingen hebben de neiging om na verloop van tijd te verslijten vanwege de hitte en het effect dat rubbers na verloop van tijd verharden, zodat er olie uit kan druppelen.
De kleppendekselpakkingen zijn vaak zichtbaar vanaf de buitenkant van de motor en het is vrij eenvoudig om te zien of het lek daar vandaan komt. Soms kan het echter van de achterkant van de motor komen en kunt u een spiegel gebruiken om te proberen olielekken vanaf daar te lokaliseren.
Het oliecarter bevindt zich aan de onderkant van de motor. Het zal na verloop van tijd beschadigd raken als vuil de bodem van de pan raakt en deuken achterlaat.
Als je een aluminium carterpan hebt, bestaat het risico dat je iets onder de auto raakt, waardoor scheuren ontstaan in de carterpan waar de olie uit lekt.
Als je een stalen oliecarter hebt, is het mogelijk dat deze lang begon te roesten en na een tijdje kreeg je een super klein roestgaatje in de pan, wat het lek veroorzaakt.
Het lek kan ook komen van de oliecarterpakking of het oliecarterafdichtingsmiddel.
De carterventilatie zorgt ervoor dat de compressie van de auto geen overdruk in het carter veroorzaakt.
Het carter wordt vaak geventileerd via een klep en een slang die weer naar de inlaat gaat.
Als de carterventilatie verstopt is, kan dit overdruk in de motor veroorzaken, en dit kan de belangrijkste reden zijn voor verschillende olielekken in uw auto omdat de olie een uitweg uit de motor probeert te vinden.
Dit kan gemakkelijk worden geïdentificeerd door de oliedop los te draaien terwijl de motor stationair draait. Als alles goed werkt, moet het daar een lichte onderdruk zijn. Als daar echter een hoge overdruk is, kan dit worden veroorzaakt door een verstopte carterventilatie.
Als de koppakking beschadigd is, kan dit olielekkage in de verbrandingskamer of het koelsysteem veroorzaken.
Als er echter een lek is uit de oliedrukkanalen nabij de rand van de koppakking, kan dit ook externe olielekkage op uw motor veroorzaken.
Dit is niet erg gebruikelijk, maar het gebeurt absoluut. Als het lijkt alsof er olie tussen het motorblok en de cilinderkop komt, is het zeker tijd om naar de koppakking te kijken.
Rond de krukas en de nokkenas houden afdichtingen de motorolie in de motor. Zoals je je kunt voorstellen, draaien de krukas en nokkenassen altijd, en hierdoor kunnen de afdichtingen verslijten.
De krukas heeft afdichtingen zowel aan de voorkant van de motor, achter de krukaspoelie, als tegen de versnellingsbak. Als u de olie uit het versnellingsbakhuis kunt zien lekken, komt deze waarschijnlijk uit de krukasafdichting.
De nokkenas heeft vaak alleen afdichtingen aan de voorkant van de motor.
Er zijn twee soorten oliekoelers. Ofwel heb je er een die wordt gekoeld door lucht, die zich vaak aan de voorkant van de auto bevindt. De andere is een koelvloeistofgekoelde oliekoeler, die zich vaak op het motorblok bevindt.
Gewoonlijk is het olielek afkomstig van het type koelvloeistof-koelvloeistof, omdat deze vaak afdichtingen tegen het motorblok hebben. Ze zijn vaak gemaakt van plastic, wat kan leiden tot scheuren in het plastic, wat kan leiden tot lekkage.
Ook kunnen de luchtgekoelde vooraan lekken, dus als u olielekkage voor de motor ziet, komt dit waarschijnlijk uit de motoroliekoeler.
De oliedruksensor zit vaak in de cilinderkop of bij het motorblok. Deze sensor is vaak gemaakt van plastic, waardoor deze na verloop van tijd kan barsten en lekken.
Het is vaak vrij eenvoudig te vervangen als je het eenmaal hebt gevonden, en het is vaak zeer betaalbaar.
Dit is niet gebruikelijk, maar het kan gebeuren, dus het mag niet worden vergeten. Als de cilinderkop van de motor of het motorblok gescheurd is, kan er olie uit de motor lekken en zelfs het koelsysteem binnendringen.
Dit kan vooral gebeuren als je een tijdje niet genoeg koelvloeistof in het koelsysteem had, waardoor de koelvloeistof bevroor.
Als uw cilinderkop is gebarsten, moet u vaak de hele kop vervangen. Als er een gebarsten motorblok is of hele roest, is het in sommige zeldzame situaties mogelijk om het te lassen, maar vaak moet je de hele motor vervangen.
Regelmatig onderhoud en routinematige olieservice zijn voldoende om de motor van uw auto in goede staat te houden en olielekkage te voorkomen.
Het is van vitaal belang om de carterventilatieslangen en de regelkleppen soms schoon te maken om een lichte onderdruk in de motor van uw auto te behouden. Overdruk zal scheuren op de afdichtingen en olielekken veroorzaken.
U kunt ook speciale additieven gebruiken die effectief zijn en olielekken helpen voorkomen. Als je naar een van deze additieven wilt kijken, kun je deze hier bij Amazon vinden:
14,236 beoordelingenATP AT-205 herafdichting stopt lekken, 8 Ounce... Als u andere symptomen opmerkt en het probleem doet zich niet voor in de bovengenoemde gebieden, dan adviseren wij u om de auto naar een erkende dealer te brengen voor inspectie.
