1. Brandstofnormen: Landen en regio’s hebben doorgaans strenge regels met betrekking tot de kwaliteit en samenstelling van de brandstoffen die in voertuigen worden gebruikt. Het rechtstreeks mengen van ruwe olie, een ruw aardolieproduct, met diesel, kan de eigenschappen van de brandstof veranderen en resulteren in emissies die de vastgestelde normen overschrijden.
2. Emissies en vervuiling: Ruwe olie bevat verschillende onzuiverheden en verontreinigingen die bij verbranding in motoren kunnen leiden tot meer deeltjes, zwaveloxiden en andere schadelijke verontreinigende stoffen. Deze emissies kunnen bijdragen aan smog, verslechtering van de luchtkwaliteit en potentiële gezondheidsrisico's.
3. Motorschade: Het gebruik van een mengsel van diesel en ruwe olie kan motoren beschadigen. De aanwezigheid van onzuiverheden en de verschillende verbrandingseigenschappen van ruwe olie kunnen slijtage aan motoronderdelen veroorzaken, hun levensduur verkorten en dure reparaties veroorzaken.
4. Veiligheidsrisico's: Het mengen van diesel met ruwe olie kan de stabiliteit van de brandstof en het gedrag ervan tijdens transport en opslag beïnvloeden. Dit kan het risico op ongevallen, lekkages en branden vergroten, waardoor de openbare veiligheid in gevaar komt.
5. Juridische gevolgen: Het besturen van een voertuig op de openbare weg met een brandstofmengsel dat in strijd is met de emissienormen of de regelgeving inzake brandstofkwaliteit kan juridische gevolgen hebben. Afhankelijk van het rechtsgebied kunnen de straffen boetes, schorsing van het rijbewijs of zelfs inbeslagname van voertuigen omvatten.
Het is van cruciaal belang om brandstoffen te gebruiken die voldoen aan de specificaties en normen die door de relevante autoriteiten zijn vastgesteld om de goede werking van voertuigen te garanderen, de uitstoot te verminderen en de openbare veiligheid te handhaven. Daarom is het in de meeste landen doorgaans verboden om met een dieselvoertuig op een mengsel van diesel en ruwe olie te rijden op de openbare snelwegen.
