Door een kapotte koppakking kan koelvloeistof de verbrandingskamer binnendringen, waar het verdampt en als witte rook de uitlaat verlaat. Dit gaat meestal gepaard met andere symptomen, zoals een laag koelvloeistofpeil, oververhitting en ruw stationair draaien.
2. Inlaatspruitstuk lek:
Een lek in het inlaatspruitstuk kan ook witte of grijze rook veroorzaken, vooral als de motor heet is. Dit komt omdat het door de motor gecreëerde vacuüm koelvloeistof of olie in het spruitstuk kan zuigen, waar het zal verbranden en rook zal produceren.
3. Gebarsten cilinderkop:
Een gebarsten cilinderkop kan er ook voor zorgen dat er koelvloeistof in de verbrandingskamer terechtkomt, waardoor witte rook ontstaat. Dit is een ernstige aandoening die tot motorstoring kan leiden.
4. Versleten zuigerveren:
Door versleten zuigerveren kan olie de verbrandingskamer binnendringen, waar deze zal verbranden en blauwe of grijze rook zal produceren. Dit gaat meestal gepaard met een laag oliepeil en verlies van motorvermogen.
5. Storing in turbocompressor:
Een defecte turbocompressor kan ook witte of grijze rook veroorzaken, vooral als de motor op boost staat. Dit komt omdat de olie die de turbocompressor smeert in het uitlaatsysteem kan lekken en kan verbranden.
