Over het algemeen kunnen aandrijfassen trillingen ervaren bij verschillende snelheden, inclusief kritische snelheden. Kritische toerentallen zijn frequenties waarbij de aandrijfas vanwege zijn eigenfrequentie bijzonder gevoelig is voor trillingen. Bij kritische snelheden kunnen zelfs kleine verstoringen ervoor zorgen dat de aandrijfas overmatig gaat trillen, wat kan leiden tot lawaai, verminderde prestaties en mogelijke schade.
Om trillingen te minimaliseren, worden aandrijfassen vaak ontworpen met specifieke dempingsmechanismen, zoals rubberen bussen of visco-elastische materialen, om trillingen te absorberen en te dempen. Bovendien kan de rotatiesnelheid van de aandrijfas worden geregeld om kritische snelheden te vermijden, en kan de asstijfheid worden aangepast om de prestaties te optimaliseren en trillingen te verminderen.