1. Dieselroetfilter (DPF):
- Dieselmotoren stoten vooral roetdeeltjes of fijnstof (PM) uit. Een DPF is een keramisch filter dat in het uitlaatsysteem wordt geïnstalleerd en dat deze PM-emissies opvangt en opvangt. Terwijl de uitlaatgassen door het filter gaan, worden de deeltjes opgevangen en hopen ze zich geleidelijk op in het DPF.
- Wanneer het DPF vol raakt met roet, vindt er een proces plaats dat regeneratie wordt genoemd, waarbij de opgehoopte deeltjes worden verwijderd en het filter wordt gereinigd. Regeneratie vindt doorgaans plaats door de temperatuur van de uitlaatgassen actief te verhogen, hetzij door middel van brandstofinjectie, hetzij door een extra oxidatiekatalysator, waarbij het opgevangen fijnstof wordt verbrand.
2. Selectief katalytisch reductiesysteem (SCR):
- SCR is een technologie die wordt gebruikt om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) in dieselmotoren verder te verminderen. Een SCR-systeem bestaat uit een katalysator en een waterige ureumoplossing (ureuminjectie) die stroomopwaarts van de katalysator in de uitlaatgasstroom wordt gespoten.
- Het ureum ontleedt tot ammoniak (NH3) wanneer het in contact komt met de hoge temperatuur uitlaatgassen. De ammoniak reageert vervolgens in aanwezigheid van de SCR-katalysator met NOx en zet deze om in onschadelijk stikstof (N2) en water (H2O).
In tegenstelling tot katalysatoren die in benzinevoertuigen worden gebruikt, richten roetfilters en selectieve katalytische reductiesystemen zich specifiek op het verminderen van roet en stikstofoxiden uit de uitstoot van dieselmotoren, waarbij wordt voldaan aan strenge emissienormen en -voorschriften voor dieselvoertuigen.
