Totaal bruto voertuiggewicht (GVWR): Het GVWR is het maximaal toegestane totaalgewicht van de beladen oplegger, inclusief de lading, de aanhangwagen en eventuele extra uitrusting. Deze wordt bepaald door de fabrikant van de aanhangwagen en staat vermeld in de kentekenbewijzen van het voertuig.
Asgewichtsclassificaties: Elke as van de oplegger heeft een gewichtsklasse, dit is het maximaal toegestane gewicht dat op die betreffende as mag worden vervoerd. Het totale gewicht dat door alle assen wordt gedragen, mag het GVWR niet overschrijden.
Wettelijke gewichtslimieten: In de meeste landen en rechtsgebieden gelden wettelijke limieten voor het maximale gewicht dat een oplegger kan vervoeren. Deze limieten kunnen variëren afhankelijk van het type weg, het aantal assen en de totale lengte van de aanhangwagen.
Ontwerp en constructie van aanhangwagens: Ook het ontwerp en de constructie van de oplegger spelen een belangrijke rol bij het bepalen van het laadvermogen. Factoren zoals de framesterkte, het ophangingssysteem en het bandenvermogen van de trailer zijn van invloed op de maximale belasting die deze veilig kan verwerken.
Rekening houdend met al deze factoren varieert het maximale laadvermogen van een oplegger van 48 voet doorgaans van 40.000 tot 53.000 pond (18.144 tot 24.040 kg). Het is echter essentieel om het specifieke laadvermogen van de betreffende oplegger te verifiëren, aangezien dit kan variëren afhankelijk van de fabrikant, het model en de toepasselijke regelgeving.
Het is belangrijk dat logistieke bedrijven en chauffeurs zich houden aan de maximale laadcapaciteiten om een veilige werking te garanderen, schade aan de trailer te voorkomen en te voldoen aan de wettelijke vereisten. Het overbeladen van een oplegger kan leiden tot verschillende veiligheidsrisico's, verhoogde slijtage van de onderdelen van de aanhangwagen en mogelijke juridische gevolgen.
