1. Klepconstructie:De regelklep van de verwarming is doorgaans een draai- of vlinderklep die zich in de motorruimte of onder het dashboard bevindt. Het bestaat uit een kleplichaam, een klepsteel en een klepzitting.
2. Temperatuurregeling:De regelklep van de verwarming wordt geregeld door een temperatuursensor in de cabine van het voertuig. Deze sensor detecteert de temperatuur in de auto en stuurt een signaal naar de HVAC-regelmodule.
3. Signaalverwerking:De HVAC-regelmodule interpreteert vervolgens het temperatuursignaal en vergelijkt dit met de gewenste temperatuur die door de bestuurder is ingesteld. Op basis van deze vergelijking bepaalt de regelmodule of de regelklep van de verwarming moet worden geopend of gesloten.
4. Klepbediening:Wanneer de gewenste temperatuur lager is dan de werkelijke cabinetemperatuur, stuurt de regelmodule een elektrisch signaal naar de regelklep van de verwarming, waardoor de klep gedeeltelijk of volledig opengaat. Hierdoor kan hete koelvloeistof van de motor naar de verwarmingskern van de auto stromen.
5. Warmte-uitwisseling:Terwijl het koelmiddel door de verwarmingskern stroomt, geeft het zijn warmte af aan de omringende lucht. De verwarmde lucht wordt vervolgens via de ventilatieopeningen de cabine in geblazen, waardoor de algehele temperatuur in het voertuig stijgt.
6. Klepsluiting:Wanneer de gewenste cabinetemperatuur is bereikt, geeft de regelmodule aan dat de regelklep van de verwarming wordt gesloten. Dit stopt de stroom koelvloeistof naar de verwarmingskern, waardoor een verdere temperatuurstijging wordt voorkomen.
Door de stroom verwarmde koelvloeistof te reguleren, speelt de regelklep van de verwarming een sleutelrol bij het handhaven van een comfortabele en warme omgeving in het voertuig tijdens koudere weersomstandigheden. Het werkt samen met andere HVAC-componenten, zoals de ventilator en de AC-compressor, om de inzittenden een gecontroleerde en aangename rijervaring te bieden.
