Als je op zoek bent naar iets nieuws of je hebt net ontdekt dat je uitlaatpijpen kapot zijn, staat je voor een moeilijke keuze; uitlaatklemmen gebruiken versus lassen.
Hoewel uw voorkeuren uiteindelijk bepalend zijn voor elke beslissing die u neemt, is het toch belangrijk om te weten wat uw opties zijn. Het is immers essentieel om ervoor te zorgen dat uw uitlaatsysteem optimaal functioneert .
Las- en uitlaatklemmen zijn beide geweldige opties om te verkennen. Hier is een beknopt overzicht van beide en wat ze bieden, mocht je een van beide kiezen.
Inhoudsopgave
Het is voor veel voertuigbezitters moeilijk om een duidelijke winnaar te kiezen tussen las- en uitlaatklemmen. Dit komt omdat beide methoden om uw uitlaatsysteem te repareren aantrekkelijke voordelen hebben.
Uitlaatklemmen worden specifiek gebruikt om twee pijpen bij elkaar te houden, en er zijn verschillende soorten klemmen. Daarom wil je er zeker van zijn dat je er een gebruikt die je uitlaatpijpen strak houdt en ervoor zorgt dat er heel weinig geluid is.
U kunt de uitlaatklem ook strakker of losser maken om aan de behoeften te voldoen. Het gebruik van uitlaatklemmen is voor de meeste autobezitters meestal eenvoudig genoeg om het zelf met succes uit te proberen.
Aan de andere kant wordt lassen gebruikt om twee stukken metaal te combineren, waardoor een veel sterkere verbinding ontstaat in het proces. Dit proces omvat typisch het verhogen van de temperatuur van twee metalen tot het smeltpunt voordat een vulmateriaal wordt toegevoegd.
Lassen vereist vaak specifiek gereedschap en een bepaald niveau van expertise om uit te voeren. Net als bij uitlaatklemmen heb je verschillende soorten laswerk tot je beschikking.
Beide methoden zorgen ervoor dat uw uitlaatsysteem stevig en in perfecte staat blijft. Maar er zijn waarneembare verschillen als het gaat om het niveau van bindingssterkte die elk biedt.
Lassen geeft u waarschijnlijk een uitlaatsysteem met aanzienlijk grotere hechtsterkte in vergelijking met klemmen . De reden hiervoor is de manier waarop het proces plaatsvindt.
In tegenstelling tot het simpelweg op hun plaats houden van de pijpen als uitlaatklemmen, versmelt lassen de materialen samen, waardoor ze effectief één enkel item worden. Dit maakt klemmen op geen enkele manier minder veilig. Het betekent alleen dat lassen u superieure hechtsterkte biedt, mocht u dat nodig hebben.
Als u van plan bent uw uitlaatsysteem te gebruiken op normale stadswegen met de juiste set banden, krijgt u hetzelfde niveau van duurzaamheid van een gelast of geklemd systeem.
Klemmen bieden u aanzienlijke stevigheid omdat ze uitlaatgaslekken en geluid verminderen. U heeft ook het extra voordeel dat u uw uitlaatklem niet hoeft te lassen of los te koppelen.
Maar dat gezegd hebbende, gelaste buizen zijn aanzienlijk krachtiger , waardoor het beter bestand is tegen beschadigingen dan zijn tegenhanger. De solide verbinding die het vormt tussen de buizen houdt ze stevig op hun plaats en beter bestand tegen beschadiging.
Als u kleinere banden op uw voertuig heeft, biedt lassen uw uitlaatsysteem een extra niveau van bescherming. Houd er echter rekening mee dat gelaste buizen onder slechte omstandigheden de neiging hebben erg broos en zwak te worden.
Meestal moet u een uitlaatklem vervangen nadat deze zijn levensduur heeft overschreden. Voor reguliere chauffeurs is dit ongeveer vier jaar. Uitlaatlassen daarentegen kan wel acht jaar of langer meegaan.
Qua installatie zijn uitlaatklemmen de juiste keuze . In tegenstelling tot lassen heeft u geen extra gereedschap of uitgebreide kennis nodig om de klemmen op hun plaats te zetten.
Ook kan het een uitdaging zijn om het hele uitlaatsysteem te lassen, zelfs voor professionals. Afgezien van het feit dat je de moeite moet nemen om voldoende warmte op te bouwen om het toevoegmetaal te laten smelten, is er ook het lasproces zelf waar je rekening mee moet houden.
Toegang tot het hele gewricht is moeilijk. De plaatsing van het uitlaatsysteem van de auto maakt het moeilijk te bereiken. Als uw uitlaatpijpen ernstig gecorrodeerd zijn, kunt u er bovendien per ongeluk een gat in blazen.
Daarom kiezen de meeste voertuigbezitters ervoor om klemmen te gebruiken. Het is aanzienlijk handiger om klemmen te repareren en te verwijderen zonder de rest van het uitlaatsysteem te beschadigen.
Uitlaatklemmen zijn ook goedkoper, omdat u meestal alleen de klemmen zelf hoeft aan te schaffen en te bevestigen. Elk type heeft een specifieke prijs, maar ze variëren allemaal tussen $ 4-30.
Aan de andere kant moet u alle speciale apparatuur hebben die nodig is om te lassen voordat u deze oefening met succes kunt uitvoeren. Tussen de ijzerzaag, de slijper, de cirkelzaag en een lasmasker kan het je $ 135 kosten, geef of neem.
De kosten van dit proces veranderen aanzienlijk als u geen ervaring of expertise heeft die nodig is om het lassen uit te voeren. In dit geval moet u de hulp inroepen van een professional. Deze service kost gemiddeld ongeveer $ 100.
EVIL ENERGY Uitlaatbandklem
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$9-$29
Controleer de prijs bij AmazonDit soort uitlaatklemmen zijn meestal gemaakt van aluminium of roestvrij staal. Hierdoor zijn ze zeer duurzaam. Ook zijn deze klemmen, in tegenstelling tot andere klemmen die tijdelijk worden geïnstalleerd, permanent.
Bandklemmen zijn bestand tegen hoge krachten en hebben als bijkomend voordeel dat ze zeer beginnersvriendelijk zijn. Het enige dat u hoeft te doen, is de maat vinden die aan uw huidige eisen voldoet en een klemgereedschap gebruiken om deze dienovereenkomstig aan te passen.
Vanwege deze talrijke voordelen worden ze beschouwd als een van de beste en waardevolle klemmen die tegenwoordig in omloop zijn.
Uitlaat-Mate Heavy Duty U-Bolt Uitlaatklem
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$4-$14
Controleer de prijs bij AmazonDe U-boutklem, genoemd naar zijn vorm, is een van de meest voorkomende klemmen op de markt. De U-bout is ontworpen met een bout in de klem. Dankzij deze functie blijft de pijp effectief op zijn plaats en draait of scheurt niet.
De keerzijde van dit ontwerp is dat het de demontage van het uitlaatsysteem complexer maakt. Dat gezegd hebbende, zorgt de stijfheid die het biedt ervoor dat het een belangrijke rol speelt in veel aftermarket-systemen en auto-uitlaatdempers.
EVIL ENERGY Uitlaat V-bandklem
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$19-$29
Controleer de prijs bij AmazonDe laatste op deze lijst, de V-bandklem, heeft twee verschillende in elkaar grijpende ringen. Dit zijn de onderdelen die u op de uitlaatpijp aansluit om ervoor te zorgen dat deze op zijn plaats blijft en geen lekkage heeft.
Meestal te vinden in high-end auto's met krachtige turbo-uitlaatsystemen, is deze klem aanzienlijk duurder dan de andere nieuwkomers op deze lijst. Het werk dat het doet is echter onberispelijk.
Het enige opvallende nadeel van de V-bandklem is dat deze aan het uiteinde van de pijpen moet worden gelast om te kunnen functioneren zoals bedoeld.
TIG is een afkorting voor Tungsten Inert Gas Welding.
TIG wordt gebruikt om sterke metalen zoals titaniumlegeringen en roestvrij staal te smelten en wordt tegenwoordig beschouwd als het meest gebruikte type uitlaatgaslassen. U kunt TIG-lassen gebruiken terwijl het heet is zonder bang te zijn om te smelten, omdat het gebruik maakt van niet-slijtbare elektroden.
Wanneer u klaar bent met het uitvoeren van het lasproces, creëert TIG een boogvorm. Om deze manier van lassen efficiënt toe te passen, zijn er echter verschillende instrumenten die u bij de hand moet hebben, zoals een backing-systeem, stroombron en de nodige beschermingsmiddelen.
Hoewel het u een betere las geeft dan andere methoden, is TIG langzamer en vereist het een complexere opstelling.
MIG, ook bekend als Metal Inert Gas-lassen, heeft veel overeenkomsten met TIG-lassen, op enkele belangrijke verschillen na. In plaats van bijvoorbeeld een niet-verbruikbare elektrode te gebruiken, wordt hier een metaalkathode gebruikt om de metalen te versmelten. Ook is de instelling voor het gebruik van MIG-lassen minder ingewikkeld dan die voor TIG.
MIG is misschien wel het beste voor het lassen van plaatwerk. Omdat het geautomatiseerd en gemakkelijk te doen is, kunt u het gemakkelijk vinden in de meeste autogarages.
Een groot nadeel waarmee u waarschijnlijk te maken zult krijgen, is dat u het niet buiten kunt doen. Dit komt omdat de wind het inerte gas kan wegduwen en oxidatie kan veroorzaken.
Net als bij MIG-lassen heb je voor dit proces ook slijtbare elektroden nodig. Hier heeft u echter geen extra gasvoorraad nodig. Alles wat u nodig hebt om stick-lassen effectief uit te voeren, is een stabiele DC-generator, twee elektrische kabels en een stevige metalen tafel.
De boog die bij het lassen ontstaat, is sterk genoeg om verschillende metalen met gemak te smelten. Het is veilig in gebruik omdat de fluxcoating die door de elektrode wordt gegenereerd ook dient als een betrouwbare gasbescherming.
De elektrodesmelt bij dit type lassen wijkt opmerkelijk af van de andere die in deze lijst worden beschreven. Een reden hiervoor is dat fluxkernlassen een tabulaire draad vereist.
Maar net als bij de andere lassoorten ontstaat er een boog wanneer uw werkstuk in contact komt met de elektrode. U kunt dan de lastoorts gebruiken om elk metaal te smelten.
Er zijn over het algemeen twee soorten booglassen met gevulde draad. Dit zijn:
Beide typen zorgen bij gebruik voor een solide lasverbinding.
Uitlaatklemmen vs. lassen - wat is de juiste manier?
Dit hangt helemaal af van wat je wilt. Als je niet meer nodig hebt dan een snelle tijdelijke oplossing, zijn uitlaatklemmen meestal de beste keuze. Ze zijn gebruiksvriendelijk, kosten niet te veel en geven uitstekende resultaten.
Evenzo, als u een meer permanente, stijve en robuuste verbinding wilt, is lassen de beste optie. Maar het kan een beetje duur zijn, vereist ervaring en verschillende unieke tools.
