1. Typen brandstofkraan :Er zijn handmatige en vacuümkranen. De meeste GSX 750 Katana-modellen tussen 1995-1997 uitgerust met mechanische benzinekranen.
2. Brandstofselectie (AAN, RESERVE, UIT):
- AAN: Zorgt ervoor dat de brandstof vrijelijk uit de tank naar de carburateur kan stromen en in de "kom" drijft. Wanneer de vlotters een bepaald niveau bereiken (bepaald door de hoogte van de vlotternaaldklep), sluiten ze, waardoor de brandstofstroom stopt.
- RESERVEREN :Wanneer het brandstofpeil in de tank laag is en de brandstofkraan in de stand "RESERVE" staat, wordt brandstof uit het reservegedeelte via een aparte uitlaat op de brandstofkraan aangezogen, waardoor de berijder nog een beperkte afstand kan blijven rijden.
- UIT: Sluit de brandstofstroom van de tank naar de carburateur volledig af. Deze stand wordt gebruikt bij onderhoud aan het brandstofsysteem of bij het stallen van de motorfiets.
3. Vacuümgestuurd mechanisme :Op vacuümmodellen verbindt een kleine brandstofleiding de vacuümkraan met het inlaatspruitstuk. Wanneer de motor draait en er een vacuüm ontstaat, werkt dit vacuümsignaal op het membraan in de benzinekraan. De beweging van het membraan regelt de brandstofstroom - naarmate het vacuüm toeneemt/afneemt, zorgt het voor een passende brandstoftoevoer.
4. Brandstofzeef :De onderkant van de brandstofkraan bevat een brandstofzeef. Deze zeef helpt voorkomen dat verontreinigingen uit de brandstof in de carburateur terechtkomen. Het is belangrijk om de zeef periodiek te inspecteren en indien nodig te vervangen om een goede brandstofstroom te garanderen.
Vergeet niet de servicehandleiding van uw specifieke motorfiets te raadplegen voor gedetailleerde informatie en stapsgewijze instructies over de bediening en het onderhoud van de brandstofkraan.
