Basisstructuur
Ze hebben een cilinder, zuiger, krukas, kleppen en een bougie, net als een viertaktmotor. Het belangrijkste verschil ligt echter in het aantal slagen dat nodig is om één verbrandingscyclus te voltooien.
Gebruikscyclus
- Inname :
- De inlaatklep gaat open
- Zuiger beweegt naar beneden
- Brandstof (benzine) en luchtmengsel worden in de cilinder gezogen.
- Compressie en kracht :
- Zowel de inlaat- als uitlaatkleppen zijn gesloten
- De zuiger beweegt naar boven, waardoor het brandstof-luchtmengsel aanzienlijk wordt gecomprimeerd
- Op het hoogtepunt van de compressie ontsteekt de bougie het brandstof-luchtmengsel
- De uitzettende gassen duwen de zuiger naar beneden en genereren kracht
- Uitlaat :
- De zuiger beweegt omhoog en duwt de uitlaatgassen richting de uitlaatklep
- De uitlaatklep gaat open en de uitlaatgassen ontsnappen uit de cilinder.
Extra slag (kracht)
Het belangrijkste onderscheid van een drietaktmotor is de introductie van een extra arbeidsslag. Deze extra krachtslag wordt bereikt door het gebruik van een speciale zuiger, de "zwevende zuiger" of de "vrij zwevende zuiger".
De zwevende zuiger is kleiner en lichter dan de hoofdzuiger. Tijdens de compressiefase wordt het aan de hoofdzuiger bevestigd en helpt het bij het comprimeren van het lucht-brandstofmengsel. Tijdens de arbeidsslag scheidt de zwevende zuiger zich echter van de hoofdzuiger, waardoor de samengeperste gassen snel kunnen uitzetten en extra vermogen kunnen genereren.
Deze opstelling maakt een efficiëntere energiewinning en gebruik van de energie van het brandstof-luchtmengsel mogelijk, wat resulteert in een hoger vermogen vergeleken met een typische tweetaktmotor.
Voordelen:
- Brandstofefficiëntie: Door de extra krachtslag hebben drietaktmotoren het potentieel om zuiniger te zijn in vergelijking met traditionele tweetaktmotoren.
- Uitgangsvermogen: De extra krachtslag leidt ook tot een toename van het vermogen en koppel. Dit maakt ze geschikt voor toepassingen die hoge prestaties en een groter koppel vereisen.
Toepassingen:
Drietaktmotoren worden over het algemeen gebruikt in specifieke nichetoepassingen waarbij vermogensdichtheid en brandstofefficiëntie van het allergrootste belang zijn, zoals:
- Krachtige motorfietsen
- Racemotoren
- Kleine UAV's (onbemande luchtvoertuigen)
- Bepaalde industriële machines
