* Flex-Fuel-voertuigen: Deze auto's zijn ontworpen om te werken op een mix van benzine en ethanol, meestal tot 85% ethanol (E85). Ze hebben speciale brandstofsystemen en sensoren voor het hogere ethanolgehalte.
* Standaard benzinemotoren: De meeste auto's zijn tegenwoordig ontworpen om op benzine te draaien met een kleine hoeveelheid ethanol toegevoegd, meestal ongeveer 10% (E10). Deze blend wordt vaak door regeringen verplicht om milieuredenen.
* Dieselmotoren: Dieselmotoren gebruiken ethanol niet als brandstof. Ze zijn ontworpen om op dieselbrandstof te draaien, wat een heel ander type brandstof is.
* Andere brandstoffen: Sommige motoren, zoals die in oudere voertuigen, zijn misschien niet ontworpen om op een ethanolmix te werken.
Redenen waarom sommige motoren ethanol gebruiken:
* hernieuwbare bron: Ethanol wordt geproduceerd uit maïs en andere plantaardige materialen, waardoor het een hernieuwbare brandstofbron is.
* Verminderde emissies: Ethanol brandt schoner dan benzine, wat resulteert in lagere uitstoot van broeikasgassen.
* Verhoogd octaan: Ethanolmengsels kunnen de octaanbeoordeling van benzine verhogen, wat de motorprestaties kan verbeteren.
Redenen waarom sommige motoren geen ethanol gebruiken:
* Compatibiliteitsproblemen: Ethanol kan bepaalde motorcomponenten beschadigen, met name oudere voertuigen die niet zijn ontworpen voor ethanolmengsels.
* brandstofefficiëntie: Ethanol heeft een lagere energiedichtheid dan benzine, wat betekent dat je minder kilometers per gallon krijgt.
* Beschikbaarheid: E85 is niet beschikbaar in alle regio's.
Samenvattend:
Hoewel ethanol een veel voorkomend brandstofadditief is en in sommige motoren wordt gebruikt, is het geen universele brandstof. Het gebruik ervan varieert afhankelijk van het motorontwerp, de overheidsvoorschriften en de beschikbaarheid van brandstof.
