Uitdagingen:
* Motorruimte ruimte: De 1JZ is groter en zwaarder dan de 5m-GTE. U moet waarschijnlijk het motorcompartiment aanpassen, mogelijk snijden en lassen om het te huisvesten.
* Mounts en beugels: De 1JZ gebruikt verschillende montagepunten en beugels dan de 5m-GTE. U moet aangepaste mounts fabriceren of aftermarket -oplossingen vinden.
* transmissie: De 1JZ gebruikt meestal een andere transmissie dan de 5m-GTE. U moet een compatibele transmissie vinden en mogelijk de aandrijflijn wijzigen.
* bedrading en elektronica: De 1JZ maakt gebruik van een ander ECU en bedradingsharnas. U moet de bestaande bedrading aanpassen of een zelfstandige ECU installeren.
* uitlaatsysteem: De 1JZ heeft een ander uitlaatspruitstuk en leidingen. U moet het bestaande uitlaatsysteem aanpassen of een nieuwe installeren.
wat je nodig hebt:
* Uitgebreide mechanische kennis: Je moet je comfortabel voelen met fabricage, lassen en elektrisch werk.
* Een donor 1JZ -motor en transmissie: Zoek een geschikte motor en transmissie van een compatibel Toyota -model.
* aangepaste onderdelen: U zult waarschijnlijk aangepaste mounts, beugels en mogelijk andere onderdelen moeten vinden.
Alternatieven:
* Beschouw de 2JZ-ge of 2JZ-GTE: Deze motoren zijn iets groter dan de 1JZ, maar ze zijn gemakkelijker beschikbaar en passen in de supra van 1982 met minder aanpassing.
* Upgrade de bestaande 5m-GTE: U kunt de prestaties van de bestaande motor verbeteren met upgrades zoals een turbocompressor, intercooler en uitlaatsysteem.
Conclusie:
Hoewel het mogelijk is om een 1JZ in een supra uit 1982 te passen, is het een complex en uitdagend proces. U moet de voor- en nadelen zorgvuldig wegen en de middelen en vaardigheden overwegen die u hebt voordat u dit project probeert. Als u niet comfortabel bent met motorwisseling en aanpassingen, is het het beste om een gekwalificeerde monteur of winkel te raadplegen.
