Inzicht in het probleem
* geen stroom naar het dashboard: Dit is het belangrijkste probleem en vertelt u dat er een probleem is met uw voeding (batterij) of de bedrading naar uw dashboard.
* Nieuwe motor: Dit betekent dat de bedrading waarschijnlijk nieuw of opnieuw is verbonden, dus fouten zijn mogelijk.
* Onbekende motortoestand: U weet niet of de motor vonk heeft of dat hij brandstof krijgt. Dit maakt het een beetje ingewikkelder.
Problemen oplossen stappen
1. Batterijcontrole:
* Batterijterminalverbindingen: Zorg ervoor dat de batterijterminals schoon en strak zijn aangesloten. Gebruik een batterijterminalborstel om elke corrosie schoon te maken.
* Batterijspanning: Gebruik een voltmeter om de batterijspanning te controleren. Het zou ongeveer 12,6 volt moeten zijn wanneer het volledig opgeladen is. Als het aanzienlijk lager is, heb je misschien een dode batterij.
2. Controleer de hoofdvoeding:
* Batterij om te starten: Traceer de hoofdvoedingskabel (meestal een zware rode kabel) van de batterij -positieve (+) terminal naar de startmagneet. Zorg ervoor dat het veilig is verbonden.
* startsolenoïde naar motor: Traceer de draad van de startmagneet naar de startmotor. Zorg ervoor dat het veilig is verbonden.
* Starter -solenoïde naar ontstekingsschakelaar: Controleer de draad die van de startmagneet naar de ontstekingsschakelaar gaat. Deze draad is meestal rood en kan een zekering inline hebben.
3. Controleer de ontstekingsschakelaar:
* continuïteit: Gebruik een multimeter om de continuïteit van de ontstekingsschakelaar zelf te controleren. Draai de sleutel naar de "ON" -positie en kijk of u continuïteit hebt tussen de terminals.
* verbindingen: Inspecteer de verbindingen bij de ontstekingsschakelaar en zorg ervoor dat ze veilig en schoon zijn.
4. Controleer zekeringen:
* Zekeringkast: Zoek de zekeringkast en inspecteer alle zekeringen op geblazen doos. Vervang eventuele opgeblazen zekeringen.
* Fuses van het instrumentenpaneel: Controleer op zekeringen die specifiek zijn gerelateerd aan het instrumentenpaneel of dashboard.
5. Controleer de kabelboom:
* Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig de hele bedrading op gebroken, gerafelde of losse draden.
* Continuïteitstest: Als u een verdachte draad vindt, gebruikt u een multimeter om te controleren op continuïteit. U moet een continu pad hebben van de batterij naar het dashboard.
6. Controleer de HEI -distributeur:
* distributeur Cap: Inspecteer de distributeurspap op scheuren, slijtage of vocht. Zorg ervoor dat de rotor goed contact maakt met de dop.
* distributeurverbindingen: Zorg ervoor dat alle bedrading naar de distributeur, inclusief de HEI -module, correct is aangesloten.
7. Controleer de alternator:
* verbindingen: Zorg ervoor dat de alternator correct is aangesloten op de batterij en de motor.
* opladen: Controleer met de motor van de motor de uitgangsspanning van de alternator. Het moet ongeveer 13,5-14,5 volt zijn.
belangrijke overwegingen
* Bedradingsdiagram: Het hebben van een bedradingsschema voor uw specifieke voertuig is essentieel. Het zal u de juiste bedradingsroutes en verbindingen tonen.
* Professionele hulp: Als u niet op uw gemak bent met elektrische systemen, is het het beste om hulp te zoeken bij een gekwalificeerde monteur. Elektrische problemen kunnen gevaarlijk zijn en vereisen gespecialiseerde kennis.
Onthoud: Veiligheid eerst! Koppel de batterij los voordat u aan een elektrisch systeem werkt. Laat het me weten als je een specifiek bedradingsschema hebt en ik kan je nauwkeuriger helpen.
