Waarom gasstromen na het afsluiten:
* Float Bowl -druk: Wanneer de motor loopt, drukt de brandstofpomp de vlotterkom in de carburateur. Deze druk dwingt brandstof door de jets en in de motor. Zelfs nadat de motor is uitgeschakeld, blijft de vlotterkom onder druk en blijft de brandstof stromen totdat de druk gelijk is.
* Vacuümlekkage: Een licht vacuüm kan nog steeds bestaan in het inlaatspruitstuk, zelfs nadat de motor is gestopt. Dit kan brandstof uit de carburateur in het spruitstuk halen.
Strategieën om de brandstofstroom te verminderen:
1. Brandstofafsluitklep: Sommige oudere Rochester-carburateurs (voornamelijk 2-vat) hadden een handmatige brandstofafsluiter. Deze klep stopt de brandstofstroom van de brandstofleiding naar de carburateur. Nieuwere carburateurs van Rochester hebben echter meestal deze functie niet.
2. Carb-specifieke functies:
* Power klep: Sommige Rochester -carburateurs hebben een stroomklep die sluit wanneer de motor is uitgeschakeld, waardoor de brandstofstroom wordt beperkt.
* Gasklep: De gasklep in de carburateur kan ook helpen de brandstofstroom te verminderen. Het zal het echter niet helemaal stoppen.
3. Mechanische aanpassingen:
* Float Level: Door het vlotteringsniveau in de carburateur aan te passen om ervoor te zorgen dat het correct is ingesteld, kan het de hoeveelheid brandstof in de kom minimaliseren.
* naaldklep: De naaldklep regelt de brandstofstroom van de vlotterschuim in de carburateur. Een versleten of verkeerd aangepaste naaldklep kan overmatige brandstofstroom veroorzaken.
4. Aftermarket -oplossingen:
* Elektrische brandstofafsluiter: U kunt een elektrische brandstofafsluiter tussen de brandstofleiding en de carburateur installeren. Hiermee kunt u de brandstofstroom elektronisch afsnijden wanneer de motor is uitgeschakeld.
* Brandstofdrukregelaar: Het installeren van een brandstofdrukregelaar kan de druk in de vlotterschuim verminderen, waardoor de brandstofstroom wordt geminimaliseerd.
Belangrijke overwegingen:
* brandstofverbruik: Overmatige brandstofstroom na sluiting kan leiden tot brandstofverspilling.
* Milieu -impact: Onverbrande brandstof in het verdeelstuk kan leiden tot emissies.
* Veiligheid: Een aanzienlijke hoeveelheid brandstof in het verdeelstuk kan leiden tot brandgevaren.
Professioneel advies:
* Als u overmatige brandstofstroom ervaart nadat u uw motor hebt afgesloten, is het het beste om een gekwalificeerde monteur te raadplegen. Ze kunnen het probleem diagnosticeren en de meest geschikte oplossing voor uw specifieke carburateur aanbevelen.
Onthoud: Het is essentieel om de nuances van uw carburateur te begrijpen en de potentiële veiligheidsrisico's die verband houden met de brandstofstroom. Aarzel niet om professionele hulp te zoeken wanneer dat nodig is.
