Dit is waarom:
* Compressie is essentieel voor verbranding: Net als 4-takt-motoren hebben 2-takt motoren compressie nodig om het lucht-brandstofmengsel te ontsteken. Compressie verhoogt de temperatuur en druk van het mengsel, waardoor het gemakkelijker is om met een vonk te ontsteken.
* overdrachtspoorten: 2-takt motoren gebruiken overdrachtspoorten om het inkomende brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamer te leiden. Dit gebeurt * voor * de zuiger bereikt de bovenkant van zijn slag en wordt gevolgd door compressie terwijl de zuiger omhoog gaat.
Waarom de verwarring?
* geen kleppen: 2-takt motoren gebruiken geen kleppen voor inlaat en uitlaat. In plaats daarvan vertrouwen ze op poorten in de cilinderwand die worden ontdekt en bedekt door de beweging van de zuiger. Dit kan ertoe leiden dat sommigen denken dat er geen compressie is omdat er geen afzonderlijke klep voor is.
* Pre-mixen: Motoren met 2 takt gebruiken vaak vooraf gemengde brandstof, waardoor het air-fuel-mengsel minder dicht lijkt.
Samenvattend: 2-takt motoren hebben compressie, net als 4-takt motoren, maar ze bereiken dit via een ander mechanisme. Het is essentieel voor hun werking, waardoor ze het brandstof-luchtmengsel kunnen ontsteken en stroom kunnen produceren.
