* Motormontage: De 1850cc -motor uit een VW -bus heeft een andere bevestigingsconfiguratie dan de kevermotoren. De montagepunten en de algemene dimensies zijn onverenigbaar.
* Transaxle Design: De kevertransaxles zijn ontworpen om te werken met de kleinere, lichtere kevermotoren. Ze zijn niet sterk genoeg om het koppel en de kracht van de grotere busmotor uit 1850cc om te gaan.
* Bellhousing: De bellhousing, die de motor met de transaxle verbindt, is verschillend tussen de bus- en kevermotoren.
Wat u moet doen:
Als u een busmotor uit 1850cc in een kever wilt gebruiken, moet u belangrijke wijzigingen aanbrengen, waaronder:
* motorbevestigingen: Aangepaste motorbevestigingen moeten worden gefabriceerd om de busmotor in het keverchassis te huisvesten.
* transaxle: U hebt een transaxle nodig die is ontworpen voor de grotere motor, zoals een sterkere bus transaxle of een op maat gemaakte eenheid.
* Bellhousing: Een compatibele bellhousing moet worden geproduceerd of op maat gemaakt.
Alternatieven:
Overweeg deze alternatieven voor het gebruik van een busmotor in een kever:
* ruil een kevermotor: Gebruik een grotere verplaatsingskevermotor, zoals een 1600cc of 1776cc, wat een eenvoudigere swap is.
* Moderne motorwisseling: Ontdek moderne motorkaps, zoals een Subaru -motor, die vaak worden gedaan in VW -kevers en bieden meer kracht en efficiëntie.
Belangrijke opmerking: Het wijzigen van een klassieke auto als een kever kan complex zijn en vereisen gespecialiseerde vaardigheden. Het is cruciaal om te raadplegen met ervaren mechanica en specialisten voordat u belangrijke wijzigingen aanneemt.
