Dit is waarom:
* Interferentie versus niet-interferentie-motoren: De term "interferentie" verwijst naar het ontwerp van de kleppen en zuigers van de motor. In een interferentiemotor kunnen de kleppen en zuigers botsen als de distributieriem/ketting breekt. In een niet-interferentiemotor voorkomt het ontwerp deze botsing, zelfs als de distributieriem/ketting mislukt.
* Motorontwerp is belangrijk: Of een motor interferentie is of niet hangt af van het specifieke ontwerp, niet de grootte. Factoren zoals klepgeometrie, nokkenasprofiel en zuigerontwerp spelen allemaal een rol.
* Fabrikantinformatie: De enige manier om zeker te weten of een 3,0 -liter motor interferentie is of niet, is door de technische specificaties van de specifieke motor van de fabrikant te raadplegen.
Voorbeeld:
* Een 3,0-liter Honda-motor kan niet-interferentie zijn, terwijl een 3,0 liter Toyota-motor interferentie kan zijn.
Belangrijke opmerking: Het vervangen van een distributieriem/ketting op een interferentiemotor is een veel kritische taak, omdat een storing tijdens het proces catastrofale motorschade kan veroorzaken.
