Het nieuwste elektrische voertuig van Hyundai dat op de markt komt, is de Hyundai Ioniq 5 uit 2022. Hoewel Consumer Reports de EV niet volledig heeft beoordeeld, heeft het al een onder het gemiddelde voorspelde betrouwbaarheidsscore. Waarom kwam de score voor de Ioniq 5 zo laag uit?
Er zijn niet veel gegevens op basis van de huidige Consumer Reports-recensie voor de Hyundai Ioniq 5 uit 2022. In feite staat bovenaan "Niet getest". Consumer Reports beoordeelde echter de voorspelde tevredenheid van de eigenaar en de voorspelde betrouwbaarheid. De voorspelde betrouwbaarheid scoorde slechts twee op vijf. De voorspelde tevredenheid van eigenaren was bovengemiddeld, met een vier op vijf.
Hoewel niets anders is getest of beoordeeld, waarom heeft Consumer Reports zoveel vertrouwen in de lage voorspelde betrouwbaarheid? In het gedeelte 'eerste rit' merkt CR op dat de Hyundai Ioniq 5 coole functies heeft waardoor deze EV opvalt tussen de concurrentie.
De 2022 Ioniq 5 maakt gebruik van het nieuwe Electric Global Modular Platform (E-GMP) van Hyundai. Hyundai zal dit E-GMP-platform in de toekomst gebruiken voor andere modellen van de merken Hyundai, Kia en Genesis. Het klinkt alsof de voorspelde betrouwbaarheid automatisch achter de schermen wordt gegenereerd.
De Hyundai Ioniq 5 uit 2022 is een opvallend ogende introductie tot de de nieuwe lijn EV's van autofabrikanten –– het is een kleine SUV met de binnenruimte van een middelgrote auto en een geschatte actieradius van 480 kilometer. Onze diepgaande, praktische eerste blik:https://t.co/4Na25Dkl3u pic.twitter.com/Yt5zSUkOpg
— Edmunds (@edmunds) 24 mei 2021
De Ioniq wordt verondersteld een alomvattend elektrisch submerk te zijn, vergelijkbaar met Prius en Toyota. Het is nog maar het begin van Hyundai's segment van de kleine SUV's. De Hyundai Ioniq 5 uit 2022 heeft een dak op zonne-energie, een augmented reality Head-Up Display en 800 volt opladen.
Hyundai zegt dat de Hyundai Ioniq 5 een 118-inch lange wielbasis heeft, die vier centimeter langer is dan de wielbasis van de Hyundai Palisade. De lengte van de wielbasis zorgt samen met het interieurdesign voor extra binnenruimte. De optie met één motor biedt een batterij van 77,4 kWh, een bereik van 300 mijl en een platform met achterwielaandrijving. De andere optie is een optie met vierwielaandrijving met twee motoren die 244 mijl haalt. Hoewel Consumer Reports de Ioniq 5 nog niet grondig heeft getest, lijkt hij hoge verwachtingen te hebben.
Toen Edmunds de Ioniq 5 besprak, hadden de critici positieve dingen te zeggen over het nieuwste voertuig van Hyundai. Het merkte op dat de opslagruimte 27,2 kubieke voet achter de achterbank is. Met de stoelen neergeklapt, verandert dat in 59,3 kubieke voet. Edmunds meldt dat het vrij klein is voor zo'n SUV, maar het zal volstaan voor de meeste alledaagse situaties. De Ioniq 5 kan 1.500 pond trekken. Dit is voldoende om een kleine aanhanger of iets dergelijks te trekken, maar niet veel meer dan dat.
In hetzelfde segment zijn de Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4 en Chevy Bolt EUV. Consumer Reports denkt dat de Hyundai Kona Electric de beste EV is die onder de $50.000 is getest. Edmunds beschouwt de Tesla Model Y en de Nissan Ariya ook als concurrerend met de 2022 Ioniq 5.
Het klinkt alsof CR van plan is om de Hyundai Ioniq 5 zo snel mogelijk aan te schaffen en te testen. Voorlopig behoudt de Hyundai Ioniq 5 uit 2022 zijn onder het gemiddelde voorspelde betrouwbaarheidsscore totdat het testen is voltooid. Zal Hyundai kunnen voldoen aan de verwachtingen van de criticus als het gaat om testen? Het heeft genoeg technologie en functies om dit te doen.
