Hier is een uitsplitsing van elk materiaal:
gietijzer:
* profs: Sterk, duurzaam, bestand tegen slijtage en warmte, relatief goedkoop.
* nadelen: Zwaar, kan vatbaar zijn voor barsten onder extreme stress, verdwijnt niet zowel warmte als aluminium.
aluminium:
* profs: Lichtgewicht, uitstekende warmtedissipatie, kan dunner en complexer worden gemaakt, vaak gebruikt in krachtige motoren.
* nadelen: Minder duurzaam dan gietijzer, gevoeliger voor slijtage, duurder.
Andere materialen:
* staal: Sommige motorblokken zijn gemaakt van staal, met name die ontworpen voor extreme toepassingen zoals racen of zware machines.
* Composietmaterialen: In sommige gevallen worden composietmaterialen zoals koolstofvezel gebruikt voor specifieke motorcomponenten zoals cilinder voeringen of motortoerental.
Het kiezen van het juiste materiaal hangt af van de beoogde toepassing en prestatie -eisen van de motor.
* gietijzer heeft vaak de voorkeur vanwege zijn duurzaamheid en betaalbaarheid in dagelijkse voertuigen.
* aluminium is gebruikelijk in sportwagens en prestatievoertuigen waar gewichtsbesparing en verbeterde koeling van cruciaal belang zijn.
Opmerking: Het specifieke materiaal dat voor een motorblok wordt gebruikt, kan variëren, afhankelijk van de fabrikant en het model.
