Dit is waarom:
* brandstof- en oliesystemen zijn gescheiden: De brandstofpomp bevindt zich in het brandstofsysteem, dat los staat van het smeersysteem van de motor (waar de olie circuleert).
* Functie mechanische brandstofpomp: De mechanische brandstofpomp is verantwoordelijk voor het tekenen van brandstof uit de tank en het duwen naar de motor. Het is niet betrokken bij de oliecirculatie.
Er zijn echter indirecte manieren waarop een defecte brandstofpomp * kan leiden tot verontreiniging:
* Brandstoflekken: Als de brandstofpomp storent en brandstof lekt, kan deze brandstof mogelijk op motorcomponenten druppelen, inclusief de oliepan. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat het de olie rechtstreeks binnengaat, kan het het oliepangebied vervuilen en leiden tot problemen als een brandende geur of zelfs een brandgevaar.
* Problemen met brandstofdruk: Een defecte pomp kan problemen met de brandstofdruk veroorzaken. Dit kan leiden tot een te rijk brandstofmengsel in de motor, waardoor overmatige brandstof de verbrandingskamer binnenkomt. Een deel van deze brandstof zou in de oliepan kunnen eindigen als gevolg van blow-by, waar verbrandingsgassen langs de zuigerringen ontsnappen. Dit kan de olie besmetten en leiden tot problemen zoals slibophoping.
Kortom: Hoewel een defecte brandstofpomp niet direct de motorolie vervuilt, kan dit leiden tot indirecte besmetting als gevolg van lekken of brandstofdrukproblemen.
