Het * kan * werken, maar het is niet ideaal:
* CAM -specificaties: Een 302 nokkenas is ontworpen voor een kleinere verplaatsingsmotor. Het biedt misschien niet de optimale vermogens- en koppelkenmerken voor een 351W.
* Kleptiming: De kleptiming van een 302-cam is mogelijk niet ideaal voor de grotere 351W, wat mogelijk leidt tot overlappende problemen, verminderd low-end koppel of andere prestatievertrekkingen.
* Lift en duur: De lift en duur van de 302 nokkenas zijn mogelijk niet voldoende voor de 351W, wat het potentieel ervan zou kunnen beperken.
Wat u moet overwegen:
* CAM -specificaties: Wat zijn de specificaties van de 302 nokkenas? Wat is zijn lift, duur en lobscheidingshoek?
* Motorinstellingen: Wat zijn uw doelen voor de motor? Bouw je een straatgestuurde auto, een raceauto of iets daartussenin?
* Andere wijzigingen: Welke andere wijzigingen brengt u aan de motor aan? Verandert u bijvoorbeeld de koppen, het inlaatspruitstuk of het uitlaatsysteem?
Aanbevelingen:
* Praat met een professional: De beste manier om een nauwkeurig antwoord te krijgen, is door een professionele motorbouwer te raadplegen. Ze kunnen uw specifieke nokkenas en motorinstellingen analyseren en aanbevelingen doen op basis van uw doelen.
* onderzoek: Onderzoek nokkenasopties die specifiek zijn ontworpen voor de 351W. Er zijn veel gerenommeerde nokkenasfabrikanten die een breed scala aan CAM's aanbieden die bij verschillende toepassingen passen.
Conclusie: Hoewel het technisch mogelijk is om een 302 nokkenas in een 351W te gebruiken, wordt het niet aanbevolen zonder zorgvuldige afweging en mogelijk enkele wijzigingen aan andere motoronderdelen. Het is het beste om professioneel advies en onderzoeksbenemens -nokkenasopties in te winnen die specifiek zijn ontworpen voor de 351W.
