Redenen voor de achteruitgang van COE's in de VS:
* veiligheidsproblemen:
* Beperkte zichtbaarheid: De bestuurdersstoel in een COE is lager en verder vooruit dan in conventionele vrachtwagens, wat leidt tot verminderde zichtbaarheid, vooral voor voetgangers en fietsers.
* hoger risico op letsel bij ongevallen: Het compartiment van de bestuurder in een COE is minder beschermd in een frontale botsing.
* Veranderende voorschriften:
* Verhoogde veiligheidsnormen: Voorschriften zijn strenger geworden en de voorkeur geven aan vrachtwagens met verbeterde crashwaardigheid en een betere zichtbaarheid.
* Drivervoorkeuren:
* Comfort: Conventionele taxi's bieden ruimere en comfortabelere zitplaatsen, evenals betere toegang tot de slaperige ligplaats.
* Veranderende marktbehoeften:
* Verhoogde laadruimte: Conventionele vrachtwagens met langere taxi bieden meer ruimte voor lading, wat vaak een prioriteit is voor het vervoeren van goederen.
COO's hebben echter nog steeds hun plaats in specifieke situaties:
* stedelijke omgevingen: Hun kortere totale lengte maakt ze gemakkelijker te manoeuvreren in strakke straten van de stad.
* Constructie en gespecialiseerde toepassingen: De lagere kap en de verhoogde laadruimte kunnen voordelig zijn in bepaalde constructie en gespecialiseerde toepassingen.
* Internationale markten: COE's zijn nog steeds populair in Europa, Azië en delen van Zuid -Amerika, waar ze vaak de voorkeur geven aan hun wendbaarheid en brandstofefficiëntie.
Concluderend is de achteruitgang van COO's in de VS grotendeels te wijten aan veiligheidsproblemen, veranderingen in de regelgeving, de voorkeuren van de bestuurder en de verschuivende markteisen. Ze blijven echter relevant in specifieke omgevingen en markten waar hun unieke kenmerken voordelig zijn.
