De term "schoenen" en "trommels" worden gebruikt voor voertuigen die zijn uitgerust met trommelremmen, terwijl "pads" en "rotors" worden gebruikt voor de componenten van schijfremmen. Wanneer u het rempedaal indrukt, oefent vloeistof in de hoofdcilinder hydraulische druk uit op een enkele wielcilinder aan elke kant, die op zijn beurt een uitwendige kracht uitoefent die de remschoenen tegen de draaiende remtrommels drukt. Deze wrijving is wat uw auto stopt. Na verloop van tijd verslijt het materiaal dat voor de remschoenen en trommels wordt gebruikt, en deze slijtage wordt bepaald door factoren zoals het gewicht van uw voertuig, de staat van de weg (vlak versus heuvelachtig), uw rijstijl, of u het voertuig gebruikt om te slepen , en meer. Waar het op neerkomt, is dat hoe harder u op uw remmen drukt, hoe sneller ze verslijten. Als u weet hoe u remschoenen en trommels moet vervangen, kunt u honderden dollars besparen.
De meeste moderne voertuigen zijn uitgerust met schijfremmen op vier wielen, maar sommige voertuigen gebruiken nog steeds schijfremmen voor en trommelremmen achter. De zeer geavanceerde, volledig elektrische Volkswagen ID.4 is zo'n voorbeeld, en hij maakt gebruik van achterremmen die zijn ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan! Veel klassieke voertuigen gebruiken trommelremmen op vier wielen, hoewel dit na de jaren zestig niet erg gebruikelijk was. Trommelremmen gaan meestal aanzienlijk langer mee dan schijfremmen, aangezien je een set trommelremmen achter zou moeten kunnen krijgen die net zo lang meegaan als twee of drie sets voorremblokken.
Hoewel schijfremmen tot de gemakkelijkere reparatiewerkzaamheden voor een doe-het-zelver behoren, zijn trommelremmen veel gecompliceerder en potentieel gevaarlijker. Als je een beginnende doe-het-zelver bent, kun je overwegen om deze klus uit te besteden. Door regelmatig preventief onderhoud uit te voeren, zoals het vervangen van schijfremschoenen en -trommels, blijft uw auto op de weg... zelfs voor een miljoen kilometer!
Zelfs als uw auto schijfremmen op vier wielen heeft, kan het nog steeds nuttige informatie zijn om te weten hoe trommelremmen werken (en hoe u ze kunt vervangen). Dat komt omdat sommige schijfremsystemen trommelremmen gebruiken voor het parkeer-/noodremsysteem. Bij deze voertuigen wordt de parkeer-/noodrem geactiveerd door een kabel (in plaats van hydraulische vloeistof), die op zijn beurt druk uitoefent op het binnenste "hoed"-gebied van de remrotor.
De levensduur van remschoenen wordt gemeten in millimeters, en zodra je tussen de 1,5 mm en 3 mm dik bent, moet je gaan nadenken over het vervangen van de remschoenen. In sommige gevallen kan de voorste (het dichtst bij de voorkant van de auto) remschoen sneller slijten dan de achterste remschoen. Het is niet alleen onveilig om met te dunne remschoenen te rijden, dit kan ook onnodige schade toebrengen aan andere onderdelen van het remsysteem, zoals de trommels en/of wielcilinders.
Als u de remschoenen niet vervangt voordat ze hun minimale dikte hebben bereikt, kan dit u op de lange termijn meer kosten. Over het algemeen kunnen remtrommels minstens twee of drie sets remschoenen overleven voordat ze moeten worden vervangen, maar rijden met te versleten schoenen kan overmatige en voortijdige schade aan de trommels veroorzaken. In het ergste geval, als de schoenen te dun worden gedragen, kunnen de wielcilinders te ver worden uitgeschoven en lekkage van remvloeistof veroorzaken, waardoor de remprestaties afnemen.
Het is belangrijk om het remsysteem van uw voertuig goed te onderhouden om een veilig rijdend voertuig te garanderen. Bovendien helpt preventief onderhoud, zoals het vervangen van bijna versleten remschoenen, u op de lange termijn geld te besparen in vergelijking met wachten tot de remblokken versleten zijn en de conditie van de trommels beïnvloeden.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van remschoenen en trommels worden geschat op tussen $ 458 en $ 519. Op basis van de moeilijkheidsgraad van de expert zou deze klus een uitdaging kunnen zijn voor beginnende doe-het-zelvers. Degenen die bereid zijn een remschoen en trommel te vervangen, kunnen verwachten dat de klus ongeveer twee uur in beslag zal nemen, en u kunt meer dan $ 200 aan arbeidskosten besparen door het werk zelf te doen.
De levensduur van uw remschoenen en -trommels hangt rechtstreeks samen met hoe en waar u met uw voertuig rijdt, maar over het algemeen gaan remschoenen minstens 50.000 mijl mee. Het is echter niet ongebruikelijk dat remschoenen twee keer zo lang meegaan. Als u voorzichtig rijdt en onderhoud uitvoert, moeten de remtrommels minstens twee sets remschoenen overleven voordat ze moeten worden vervangen; in sommige gevallen moeten de trommels worden bewerkt maar niet worden vervangen.
De meest voorkomende indicator dat het tijd is om de remschoenen en -trommels te vervangen, is een geluid of trilling die merkbaar is wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Als de trommelremmen piepen of knarsen, wil je de remmen snel laten inspecteren.
Net zoals u zou doen voor het draaien van een band, begint u met het opkrikken van het voertuig op een vlakke ondergrond en plaatst u kriksteunen op een veilige locatie om het voertuig te ondersteunen. Zorg ervoor dat u voor en achter de voorbanden een wielkeg gebruikt om te voorkomen dat het voertuig wegrolt.
Het verwijderen van de remtrommels kan meestal een beetje een uitdaging zijn. Het eerste dat u wilt proberen, is gewoon op de trommel (niet te hard) rond de naaf te tikken om eventuele roest los te maken. Sommige remtrommels hebben kleine schroefdraadgaten die zijn ontworpen om gebruikers in staat te stellen er bouten in te draaien om de trommel van de naaf te drukken. In het ergste geval moet u mogelijk de rubberen stofkap aan de achterkant van de steunplaat verwijderen om de remschoenafsteller los te maken.
Zodra de trommel is verwijderd, is er meestal veel remstof opgebouwd rond de schoenen en hardware. Spuit dit af met perslucht maar adem dit stof niet in; het zou geen kwaad om voor deze stap een gezichtsmasker te dragen.
Gebruik geschikt gereedschap om de remschoenhardware veilig te verwijderen.
Pro-tip:het is erg handig om slechts één kant tegelijk te doen, maar net zoals wanneer je een kronkelige riem vervangen , het zou geen kwaad om een foto te maken van de remschoenen en hardware voordat je ze verwijdert. Op deze manier heb je een referentiepunt tijdens de herinstallatie.
Terwijl alles wordt gedemonteerd en verwijderd, is dit een goed moment om de remwielcilinders te inspecteren. Trek de rubberen laarzen terug en zoek naar sporen van remvloeistof. Dit gebied moet droog zijn. Als er vloeistof lekt, zou het nu een gemakkelijke tijd zijn om ze te vervangen, maar dat is een andere reparatie die kennis van ontluchtende remmen vereist.
Terwijl alles wordt gedemonteerd en verwijderd, is dit een goed moment om de remwielcilinders te inspecteren. Trek de rubberen laarzen terug en zoek naar sporen van remvloeistof. Dit gebied moet droog zijn. Als er vloeistof lekt, zou het nu een gemakkelijke tijd zijn om ze te vervangen, maar dat is een andere reparatie die kennis van ontluchtende remmen vereist.
Installeer nieuwe remschoenen en bestaande remhardware in omgekeerde volgorde vanaf Stap 3 . Gebruik een schroevendraaier om het wiel op de remafsteller te draaien. Je weet dat het goed is afgesteld wanneer de remtrommel eenvoudig kan worden geïnstalleerd en draait met slechts een klein beetje weerstand. U wilt niet dat de versteller te los of te strak zit. Plaats de remtrommels terug.
In tegenstelling tot het vervangen van schijfremmen, mag het installeren van nieuwe trommelremmen het remvloeistofpeil niet beïnvloeden. Dat gezegd hebbende, moet u toch een paar keer op het rempedaal trappen om er zeker van te zijn dat alles rijklaar is en het niveau van de remvloeistof in het reservoir van de hoofdcilinder nogmaals controleren.
Pro-tip:de meeste voertuigen gebruiken Dot 3-remvloeistof, maar raadpleeg uw gebruikershandleiding om te controleren welk type remvloeistof uw voertuig nodig heeft.
Nadat het voertuig is neergelaten, stelt u de parkeerrem/noodrem in werking om een juiste afstelling te garanderen. Als deze rem te los of te strak zit, kan deze worden afgesteld door de rubberen plug van de steunplaat te verwijderen en de remafstellepel te gebruiken om het schoenspanwiel los of vast te draaien.
Download vandaag nog de FIXD Sensor en gratis app voor een aangepast onderhoudsschema op basis van uw merk, model en kilometerstand. Mis nooit meer belangrijk onderhoud met geautomatiseerde onderhoudswaarschuwingen! Lees meer op fixd.com.
