* Interferentie -engine: Dieselmotoren, vooral oudere, zijn meestal "interferentie" -motoren. Dit betekent dat als de nokkenas en de krukas hun timing verliezen (vanwege een gebroken riem), de zuigers kunnen botsen met de kleppen. Dit veroorzaakt aanzienlijke schade.
* Uitgebreide schade: De impact van een klep die een zuiger raakt, kan resulteren in:
* gebogen of gebroken kleppen: Dit vereist vervanging.
* beschadigde zuiger- en cilinderkop: De zuiger kan worden gebarsten of gaten hebben en de cilinderkop kan kromtrekken of gebarsten zijn.
* Interne motorschade: Andere delen van de motor, zoals de verbindingsstaven en krukas, kunnen ook worden beschadigd.
Reparatiekosten: Het repareren van dit niveau van schade is vaak ongelooflijk duur en overschrijdt soms de waarde van het voertuig.
factoren die de uitkomst kunnen beïnvloeden:
* Motorconditie: Als de motor al in slechte staat was, kan de schade ernstiger zijn.
* snelheid van de motor: Als de motor hoog was toen de riem brak, zou de impact sterker zijn.
* Ernst van de pauze: Als slechts een deel van de riem brak, kan de schade minder uitgebreid zijn, maar het is nog steeds een aanzienlijk risico.
Het is cruciaal om een gekwalificeerde monteur te raadplegen: Ze kunnen de motor inspecteren en de omvang van de schade bepalen. Ze kunnen u ook een nauwkeurige schatting van de reparatiekosten geven, waardoor u kunt beslissen of het de moeite waard is om te repareren of dat het voertuig is opgeteld.
