Hier zijn enkele kanshebbers voor de titel, afhankelijk van hoe u "krachtig" definieert:
door tractieve inspanning:
* The Big Boy: Deze Amerikaanse stoomlocomotief (gebouwd door de Union Pacific Railroad) hield het record voor de hoogste tractieve inspanning voor vele jaren, op een verbluffende 135.375 lbf. Het is ontworpen om zware goederentreinen over de steile hellingen van de Wasatch -bergen te slepen.
* Klasse 8800 "Evening Star": Deze Britse stoomlocomotief, gebouwd door British Railways, had een tractieve inspanning van 102.000 lbf.
* Klasse 8000 "Big Bore": Nog een Britse stoomlocomotief, met een tractieve inspanning van 94.000 lbf.
door vermogensuitgang:
* elektrische locomotieven: Moderne elektrische locomotieven, met name die welke worden gebruikt voor hogesnelheidstreinen, kunnen ongelooflijk hoge vermogensuitgangen hebben. De Siemens Velaro E320 bijvoorbeeld (gebruikt in Duitsland) heeft een vermogen van 8 MW.
* vrachtlocomotieven: Moderne vrachtlocomotieven, zoals de GE AC4400CW (gebruikelijk in Noord -Amerika), kan vermogensuitgangen hebben rond 6000 pk.
door andere factoren:
* Gewicht: Sommige locomotieven zijn ongelooflijk zwaar, waardoor ze veel kracht op de rails kunnen uitoefenen.
* snelheid: Hoewel niet direct gerelateerd aan kracht, kunnen snelle locomotieven verbazingwekkende snelheden bereiken, waardoor ze op zichzelf indrukwekkend zijn.
Het is belangrijk om de context te overwegen:
* tijdsperiode: Locomotieftechnologie is in de loop van de tijd dramatisch veranderd. Vroege stoomlocomotieven waren aanzienlijk minder krachtig dan moderne elektrische locomotieven.
* Doel: De specifieke taak Een locomotief is ontworpen voor invloeden op zijn vermogenseisen. Vrachtlocomotieven hebben een hoge tractieve inspanning nodig, terwijl de locomotieven van passagiers vaak prioriteit geven aan snelheid.
Uiteindelijk hangt de "meest krachtige" locomotief af van hoe u kracht definieert. Er is geen enkel antwoord dat alle factoren omvat.
