brandstofsysteem:
* brandstoftoevoer:
* verstopt brandstoffilter: Controleer het brandstoffilter op puin.
* Lege brandstoftank: Lijkt vanzelfsprekend, maar het gebeurt!
* Problemen met brandstofpomp: Een falende brandstofpomp biedt mogelijk onvoldoende druk voor beide cilinders. Je kunt een whirring geluid van de pomp horen wanneer het loopt.
* brandstoflijnen: Controleer op knikken of blokkades in de brandstofleidingen.
* carburateurproblemen:
* verstopte jets: Vuil of puin kan de jets verstoppen, waardoor de brandstofstroom naar de cilinder wordt beperkt.
* Sticking Float -klep: Als de vlotterklep open zit, kan deze de carburateur overspoelen en een rijke toestand veroorzaken in één cilinder.
* vuile of beschadigde pilootstraal: Net als de hoofdstraal kan dit de brandstofstroom naar de cilinder beperken.
* Luchtlekken: Controleer op luchtlekken in het inlaatspruitstuk of carburateur.
ontstekingssysteem:
* bougieproblemen:
* vervuilde bougie: Een vervuilde plug kan voorkomen dat een vonk schiet.
* bougiepluggap: De kloof moet binnen spec. Te groot of te klein kan misfires veroorzaken.
* bougieplugdraden:
* Gebroken of beschadigde draden: Een gebroken of beschadigde bougie -draad kan voorkomen dat vonk de stekker bereikt.
* Losse verbindingen: Controleer de verbinding op de bougie en de ontstekingsspoel.
* ontstekingsspoel:
* Falende ontstekingsspoel: Een spoel kan mislukken en een zwakke of geen vonk veroorzaken.
* ontstekingstiming: Onjuiste ontstekingstiming kan ertoe leiden dat een cilinder verkeerd is.
Motormechanische problemen:
* Klepproblemen:
* verbrande klep: Een verbrande klep kan een verlies van compressie veroorzaken en leiden tot misfiring.
* STUCK VALVE: Een vastzittende klep kan de juiste luchtstroom voorkomen, wat de verbranding beïnvloedt.
* Compressieproblemen:
* Lage compressie: Kan worden veroorzaakt door versleten zuigerringen, een opgeblazen koppakking of beschadigde kleppen.
* Intake of uitlaatspruitstuk lekt: Kan een verlies van compressie veroorzaken en het verbrandingsproces verstoren.
Problemen oplossen:
1. Begin met de basis:
* Controleer op vonk: Gebruik een bougplug -tester om te controleren op een vonk bij elke cilinder.
* Controleer op brandstofstroom: Inspecteer de brandstofleidingen op stroom en controleer de brandstofdruk.
2. Isoleer de cilinder: U kunt een timinglicht gebruiken om te bepalen of de cilinder schiet. Als het licht op de misfiringcilinder flitst, kan er een probleem zijn met het ontstekingssysteem.
3. Zoek naar tekens:
* Backfiring: Kan een probleem aangeven met het ontstekingssysteem of een klepprobleem.
* Motorrook: Overmatige rook kan wijzen op problemen zoals het verbranden van olie of een beschadigde zuigerring.
4. Inspecteer de carburateur: Controleer op tekenen van vuil, puin of schade. Je kunt een eenvoudige carburateur schoonmaken en jezelf opnieuw opbouwen.
5. Testcompressie: Een lage compressielezing duidt op een motorprobleem.
Professionele hulp:
Als u het probleem niet kunt diagnosticeren, is het het beste om uw virago naar een monteur te brengen. Ze hebben de tools en expertise om het probleem goed te diagnosticeren en op te lossen.
Vergeet niet dat dit gewoon potentiële oorzaken zijn en dat de werkelijke dader kan variëren. Benader altijd problemen met het oplossen van problemen met een methodische benadering, het gebruik van veiligheidsmaatregelen bij het werken met elektrische of brandstofsystemen.
