Waarom verplaatsing alleen niet genoeg is:
* pk's is een maat voor het vermogen. Het is hoeveel werk de motor per tijdseenheid kan doen.
* verplaatsing (CC) is een maat voor volume. Het is het totale volume lucht en brandstof die de motor kan vasthouden wanneer alle zuigers zich op het laagste punt bevinden.
* Veel andere factoren beïnvloeden paardenkracht:
* Motorontwerp: Compressieverhouding, kleptiming, inname en uitlaatsystemen, nokkenasprofiel, enz. Spelen allemaal een enorme rol.
* brandstoftype en mengsel: Benzine, diesel of andere brandstoffen produceren allemaal verschillende hoeveelheden vermogen.
* tpm (revoluties per minuut): Motoren produceren doorgaans maximale paardenkracht bij een specifiek toerentalbereik.
* Efficiëntie: Hoe goed de motor brandstof omzet in bruikbaar vermogen.
Hoe een schatting te krijgen:
1. Zoek de specificaties van de motor: De fabrikant publiceert meestal vermogensuitvoercijfers voor hun motoren. Zoek naar een paardenkracht bij een specifieke toerental.
2. Gebruik een dyno -test: Een dynamometer (dyno) is een apparaat dat het werkelijke vermogen van een motor meet. Dit is de meest nauwkeurige manier om pk's te bepalen.
3. Gebruik online rekenmachines: Er zijn online rekenmachines die pk's schatten op basis van motorverplaatsing, maar dit zijn zeer ruwe schattingen. Ze verklaren niet de vele andere betrokken variabelen.
Voorbeeld:
Een motor van 357 cc kan een pk -rating van 15 pk hebben bij 5500 tpm. Maar dit is slechts een voorbeeld. Een andere 357 cc -motor kan een veel hogere of lagere pk's hebben, afhankelijk van het ontwerp en andere factoren.
Conclusie:
Verplaatsing is slechts één stuk van de puzzel als het gaat om paardenkrachten. Om de pk van een 357 cc -motor nauwkeurig te meten, moet u rekening houden met alle factoren die bijdragen aan het vermogen.
