* Extreem rijk brandstofmengsel: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener. Een zeer rijke lucht-/brandstofmengsel (te veel brandstof) betekent dat onverbrande brandstof het uitlaatsysteem binnengaat. Onverbrande brandstof ontsteekt in het hete uitlaatspruitstuk, waardoor het roodgloeiend gloeit. Dit kan worden veroorzaakt door:
* Defecte brandstofinjectoren: Een of meer injectoren kunnen openhouden of overmatige brandstof leveren.
* Defecte brandstofdrukregelaar: Een defecte regulator kan te veel brandstofdruk leveren.
* Probleem met massa luchtstroomsensor (MAF): Een defecte MAF -sensor biedt onnauwkeurige luchtmetingen aan de motorcomputer, wat leidt tot een te rijk mengsel.
* Probleem met gashendelpositie sensor (TPS): Een defecte TPS zou de ECU verkeerd kunnen informeren over de gaskleppositie, wat resulteert in onjuiste brandstofafgifte.
* Motorbesturingseenheid (ECU) Storing: Een defecte ECU kan verschillende problemen veroorzaken, waaronder onjuiste brandstofmapping.
* Problemen met ontstekingssysteem: Hoewel het minder kans is om dit niveau van warmte te veroorzaken, kan een zwakke vonk leiden tot onvolledige verbranding, wat bijdraagt aan onverbrande brandstof in de uitlaat. Controleer op:
* versleten bougies of draden: Zwakke ontsteking kan onverbrande brandstof veroorzaken.
* Defecte ontstekingsspoel: Een falende spoel kan zwakke of inconsistente vonken leveren.
* Uitlaatbeperking: Hoewel je een nieuwe katalytische converter hebt, kan een blokkade verderop in het uitlaatsysteem (zoals een gemalen pijp of ernstig verstopte uitlaat) tegendruk veroorzaken. Deze tegendruk kan hogere uitlaatgastemperaturen veroorzaken. Hoewel het minder kans is om * rood * heet te veroorzaken, is het een factor om te controleren.
* Problemen met turbolader: Hoewel minder gebruikelijk, kan een defecte turbocompressor (vooral een boostlek) bijdragen. Een turborprobleem is echter minder kans om te resulteren in het * hele * verdeelstuk dat rood gloeit, maar zou de situatie kunnen verergeren als een ander probleem (zoals een rijk mengsel) aanwezig is.
Wat te doen:
1. Veiligheid Eerst: Blijf de auto niet besturen totdat het probleem is aangepakt. Een roodgloeiende uitlaatspruitstuk is een ernstig brandgevaar.
2. Diagnostiek: U hebt een goede diagnostische scan nodig met behulp van een OBD-II-scanner om te controleren op probleemcodes. Dit geeft aanwijzingen over mogelijke problemen met sensoren, brandstofafgifte of andere systemen.
3. Visuele inspectie: Inspecteer het hele uitlaatsysteem zorgvuldig op tekenen van blokkade of schade. Zoek ook naar lekken.
4. CONTROLE -SYSTEEMBRANDELIJKHEID: Controleer de brandstofdruk en laat een gekwalificeerde monteur de brandstofinjectoren, brandstofdrukregelaar, MAF -sensor en TPS test.
5. Controle van het ontstekingssysteem: Inspecteer bougies en draden op slijtage. Test de ontstekingsspoel.
6. Professionele hulp: Gezien de ernst van het roodgloeiende verdeelstuk, wordt het sterk aanbevolen om uw auto naar een gekwalificeerde monteur te brengen die gespecialiseerd is in voertuigen met turboladers. Ze hebben de tools en expertise om het probleem correct te diagnosticeren en te repareren.
Het negeren van dit probleem zal waarschijnlijk leiden tot aanzienlijke motorschade (gesmolten zuigers, kromgetrokken koppen, enz.) En mogelijk een brand. Laat het onmiddellijk controleren.
