* ruw inactief: Als de EGR -klep open zit, kan deze overmatige uitlaatgasrecirculatie mogelijk zijn, wat leidt tot een magere lucht/brandstofmengsel en een ruw, onstabiel stationair.
* Stalling: In ernstige gevallen kan een vastzittende EGR-klep ervoor zorgen dat de motor vastloopt, vooral bij stationair.
* Idle Surge: De EGR -klep kan met tussenpozen plakken, waardoor het stationaire snelheid fluctueert of stijgt.
* High Idle: Hoewel minder gebruikelijk is dan laag of ruw stationair stationair, kan een defecte EGR -klep in sommige situaties bijdragen aan een hoge stationaire snelheid.
* aarzeling: Problemen met de EGR -klep kunnen ook aarzeling of struikelen veroorzaken wanneer de motor stationair is.
Het is belangrijk op te merken dat hoewel een slechte EGR -klep * * inactieve problemen kan veroorzaken, dit niet de enige mogelijke oorzaak is. Andere factoren, zoals vacuümlekken, defecte sensoren (zoals de MAF- of MAP -sensor), ontstekingsproblemen of problemen met het brandstofsysteem, kunnen ook bijdragen aan een ruw of onstabiel stationair. Een goede diagnostiek is nodig om het exacte probleem te bepalen.
