* Kort in de kabelboom: Dit is de meest waarschijnlijke dader. Gedragen isolatie op de draden, vooral in de buurt van de achterlichten, kunnen de draden toestaan om aan te raken, waardoor een korte. Dit wordt vaak verergerd door corrosie of schade door waterinbreuk. Controleer de bedrading zorgvuldig, vooral wanneer de draden de achterlichtassemblages invoeren. Zoek naar gerafelde of gesmolten draden.
* Defecte remlichtschakelaar: Deze schakelaar bevindt zich in de buurt van het rempedaal en activeert de remlichten wanneer u het pedaal onderdrukt. Een defecte schakelaar kan een kortsluiting veroorzaken, die continu stroom naar de lichten sturen en de zekering blazen.
* Kort tot grond: Een draad kan ergens langs het circuit worden georganiseerd (metaal aanraken). Dit kan overal zijn, van de rempedaalschakelaar tot de achterlichtbollen zelf.
* Kortremlichtbollen: Hoewel minder gebruikelijk, kan een kortgesloten bolgloeidraad overmatige stroom trekken en de zekering blazen. Controleer alle remlampen (beide zijden) op tekenen van schade of interne shorts. Een lamp die met tussenpozen werkt, is een sterke indicator.
* Defect center High Mounted Stop Lamp (CHMSL): Het derde remlicht (gemonteerd op het achterdek) maakt ook deel uit van dit circuit. Een korting in dit licht of de bedrading kan hetzelfde probleem veroorzaken.
* Trailer bedrading (indien van toepassing): Als u regelmatig een trailer sleept, kan een korting in de kabelboom van de trailer een averechts in het systeem van het voertuig voeden en de zekering blazen. Koppel de trailer los en kijk of het probleem blijft bestaan.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de lampen: Vervang alle remlampen (inclusief de CHMSL) door bekende goede. Dit is eerst de gemakkelijkste en goedkoopste stap.
2. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading met betrekking tot de remlichten. Zoek naar tekenen van schade, schuren, corrosie of waterinbreuk, vooral in de buurt van de achterlichten en de remlichtschakelaar.
3. Test de remlichtschakelaar: Mogelijk heeft u een multimeter nodig om de continuïteit van de schakelaar te testen. Een defecte schakelaar vertoont vaak een constante verbinding, zelfs wanneer het rempedaal niet wordt ingedrukt. Dit kan het beste worden gedaan met behulp van een bedradingsschema.
4. Traceer de kabelboom: Als u een korte in de bedrading vermoedt, volgt u de draden voorzichtig van de remlichtschakelaar naar de achterlichten, op zoek naar eventuele breuken in isolatie of contactpunten met metaal.
5. Gebruik een testlicht of multimeter: Hiermee kunt u de locatie van het kortsluiting vaststellen door de spanning systematisch te controleren op verschillende punten in het remlichtcircuit. Dit vereist enige elektrische kennis.
Belangrijk: Als u niet comfortabel werkt met elektrische auto -systemen, is het het beste om uw onverschrokken te brengen naar een gekwalificeerde monteur. Het onjuist diagnosticeren en repareren van elektrische problemen kan leiden tot verdere schade. Vergeet niet om de negatieve batterijterminal altijd los te koppelen voordat u aan elektrische componenten werkt.
