* Backspacing: Dit is de afstand van het bevestigingsoppervlak van het wiel tot de binnenrand van het wiel. Te weinig backspacing en het wiel zal de ophanging of remklauwen raken. Te veel en het wiel zal te ver in het wiel zitten. Dit is de * meest kritische * factor.
* wielbreedte: Bredere wielen zorgen voor bredere banden, maar vergroten ook de kansen om te wrijven tegen de spatborden, ophanging of lichaam.
* Bandendiameter: De algehele diameter van de band (inclusief de zijwand) zal bepalen hoeveel de wiel- en bandencombinatie uitsteekt en hoeveel grondvrijheid u heeft. Een wiel met een grotere diameter betekent vaak een banden met een kleinere diameter om de totale diameter vergelijkbaar met het origineel te houden (het voorkomen van snelheidsmeterfouten en het beïnvloeden van versnelling).
* Verhangaanpassingen: Als je de auto hebt verlaagd of andere ophangwijzigingen hebt, heeft dit invloed op wat past. Liftkits zorgen voor grotere wielen en banden.
* Fender -wijzigingen: Opgerolde of wijd uitlopende spatborden kunnen de beschikbare ruimte voor grotere wielen en banden aanzienlijk vergroten.
Kortom: Je zou potentieel kunnen passen bij zeer grote wielen (misschien in sommige gevallen tot 18 "of zelfs 20"), maar het zou een zorgvuldige selectie van backspacing, bandengrootte en mogelijk wijzigingen vereisen aan de ophanging of spatborden van de auto. U zult waarschijnlijk wat onderzoek moeten doen dat specifiek is voor het exacte jaar en het model van uw '66 Mustang (coupe, fastback, cabriolet, enz.) En wiel- en bandenaanpassingsgidsen of forums geraadpleegd die zijn gewijd aan klassieke Mustangs. Veel online bronnen en Mustang -clubs kunnen helpen bij het bepalen van de juiste pasvorm voor uw specifieke auto. Onjuiste wiel- en bandencombinaties kunnen leiden tot veiligheidsproblemen.
