Zelfs als je * op de een of andere manier zou kunnen maken, zou de toename van het paardenkracht geen eenvoudige berekening zijn. De uitkomst hangt sterk af van vele factoren, waaronder:
* De specifieke gebruikte Corvette -koppen: Verschillende Corvette -jaren en modellen hadden verschillende hoofden met verschillende poortgroottes, kamervolumes en stroomkenmerken. Een set hoofden van een high-performance Corvette van een late model zou aanzienlijk meer potentieel bieden dan die van een eerder model met lagere output.
* De rest van de componenten van de motor: De nokkenas, het inlaatspruitstuk, het uitlaatsysteem en andere onderdelen moeten compatibel zijn en op de juiste manier zijn om met de hoger stromende koppen te werken. Het gebruik van Corvette Heads op een voorraad 305 met een kleine nok en beperkende uitlaat zal de prestatieverstanden ernstig beperken.
* Kwaliteit van de aanpassingen: Juiste bewerking, portie en klepopdracht zijn cruciaal voor het realiseren van het volledige potentieel van de hoofden. Slecht uitgevoerde wijzigingen kunnen zelfs * prestaties verlagen.
Hypothetische HP -toename (met significante modificaties):
Als alles perfect op elkaar is afgestemd en zorgvuldig aangepast, zou u * een winst kunnen zien van 50-100 pk, mogelijk meer afhankelijk van de gebruikte Corvette-koppen en het niveau van ondersteunende wijzigingen. Een realistische verwachting zou echter aanzienlijk minder zijn als bepaalde onderdelen niet worden gewijzigd om de stroomkenmerken van de hoofden te maximaliseren.
Kortom: Hoewel het theoretisch * mogelijk is * om Corvette Heads aan te passen, is het onpraktisch en duur. De winsten van de paardenkracht zijn zeer variabel en hangen sterk af van de hele motoropbouw. Het is meestal veel efficiënter en kosteneffectiever om zich te concentreren op andere upgrades voor een 305, zoals een beter nokkenas, inlaatspruitstuk en uitlaatsysteem.
