De Acura MDX 2018 staat bekend als een van de meest verkochte luxe SUV's op de automarkt van vandaag. Het is een uitstekende keuze als u op zoek bent naar uw volgende gezinsauto of een voertuig voor dagelijks woon-werkverkeer. Het biedt superieure handling en een soepele rit met zijn V6 3,5-liter motor in combinatie met een Sequential SportShift 9-traps automatische transmissie. Hoe goed het ook klinkt, er zijn enkele problemen met de Acura MDX 9-snelheidstransmissie uit 2018 die door de gebruikers zijn gemeld. Er zijn transmissieproblemen gemeld, zoals acceleratieproblemen, afslaan van het voertuig, moeilijk schakelen en plotseling uitschakelen.
De negentraps transmissie die is uitgerust in de Acura MDX 2018 biedt een lager brandstofverbruik en solidere prestaties. Studies suggereren dat de transmissie met negen versnellingen 16 procent minder brandstof verbruikt in vergelijking met een transmissie met zes versnellingen bij constante snelheden. Nu de transmissie het brandstofverbruik van de MDX verbetert, hoe komt het dan dat er problemen zijn met de Acura MDX 9-versnellingsbak in 2018 die door de gebruikers worden gemeld? Wat zijn deze overdrachtsproblemen en waardoor worden ze veroorzaakt? Dit is wat je moet weten!
De Acura MDX 2018 heeft zoveel te bieden. Het is een geweldige luxe SUV die een soepele rit, indrukwekkende handling biedt en dankzij de 9-versnellingsbak ook een goed benzineverbruik biedt. De negentraps automatische transmissie met sequentiële SportShift-paddles die de Acura MDX 2018 heeft, is extreem soepel en belooft u een uitstekende rijervaring. In de automatische modus kan de bestuurder kiezen tussen zuinig of sportief schakelen.
De 2018 Acura MDX 9-versnellingsbak wordt vervaardigd door de ZF Friedrichshafen AG. Andere autofabrikanten zoals Chrysler, FIAT, Opel/Vauxhall, Honda, Jeep, Ram Trucks, Land Rover en Jaguar gebruiken ook de 9-versnellingsbak van ZF Friedrichshafen AG op sommige van hun modellen.
De ZF-transmissie met negen versnellingen zou geroemd worden om het soort prestaties dat hij kan bieden, maar dat was niet het geval. Klachten en problemen werden gemeld en het leek alsof de ZF 9-versnellingsbak een lastige transmissie was en mensen waren er niet blij mee.
Hoewel het probleem niet exclusief is voor de Acura MDX-voertuigen van 2018, aangezien er andere automerken zijn die dezelfde transmissie met 9 versnellingen gebruiken, kan het nog steeds worden beschouwd als een van de problemen met de 2018 Acura MDX 9-speed transmissie.
Vanwege dit probleem is er een rechtszaak aangespannen tegen Honda Motors, het moederbedrijf van het luxe automerk Acura. Er wordt gezegd dat de Acura MDX- en RDX-modellen van 2016 tot 2020 mogelijk gevaarlijke acceleratiedefecten hebben. .
Klachten zijn onder meer het vertragen, afslaan of stilleggen van het voertuig zonder enige waarschuwing . Een MDX-gebruiker meldde dat het voertuig begon af te slaan bij acceleratie terwijl de gebruiker wegreed nadat hij was gestopt of soms tijdens het rijden in het bereik van 30 tot 45 mph.
Er zijn ook gevallen waarin het voertuig plotseling op willekeurige momenten zijn vermogen verliest . Een gebruiker ondervond dit probleem tijdens het wisselen van rijstrook. Het voertuig remde af, maar de elektronica en airconditioning bleven werken.
Andere problemen met de Acura MDX 9-versnellingsbak uit 2018 die door de MDX-gebruikers zijn gemeld, zijn onder meer het afslaan van het voertuig en vervolgens naar voren slingeren in een lage versnelling, vooruit springen vanuit stilstand zonder aarzeling, aarzeling met gedeeltelijk gas geven bij lage snelheden en andere problemen met het schakelen van de transmissie.
Een klager van een andere class action-zaak meldde dat er miscommunicatie is tussen de software die de transmissies, de motoren en het gas regelt. Er wordt gezegd dat dit probleem leidt tot onverklaarbare voertuig huivert en afslaan tijdens het schakelen . De klager heeft geprobeerd het probleem te verhelpen, maar de dealer kan het probleem niet vinden.
Afgezien van de Acura MDX 9-snelheidstransmissieproblemen van 2018, heeft de Acura MDX 2018 enkele klachten ontvangen over de volgende problemen.
Veel MDX-gebruikers meldden dat ze problematische back-upcamera's hebben die niet werken als ze achteruit worden gezet en een scherm dat gewoon bevriest. De interface van het externe muziekapparaat is ook gemeld omdat problemen zoals het Acura-systeem alleen browsen op iPods van de vierde generatie en eerdere modellen toelaten en problemen met het koppelen van telefoons via Bluetooth. Er zijn ook ingewikkelde schermbedieningen gemeld.
Problemen met lichaamsintegriteit omvatten vreemde geluiden zoals piepende en ratelende geluiden, losse of gebarsten afdichtingen en lucht- en waterlekken. Sommige MDX-gebruikers meldden dat ze last hadden van windgeruis omdat de deurafdichtingen niet goed vastzaten. De dealer heeft het probleem verholpen en de geluiden zijn gestopt.
De Acura MDX uit 2018 heeft ook enkele NHTSA-terugroepacties gehad.
De terugroepactie werd aangekondigd op 1 november 2018. Het was een terugroepactie voor bepaalde Acura MDX-voertuigen van 2017 tot 2019 en Acura MDX Sport Hybrid-voertuigen van 2017 tot 2018. Bepaalde Honda HR-V- en Honda Odyssey- en 2016 Honda HR-V-voertuigen van 2018 tot 2019 werden ook teruggeroepen. Het is vanwege de achterremklauwzuigers die mogelijk een onvoldoende coating hebben. Hierdoor kunnen zich gasbellen vormen die kunnen leiden tot verminderde remprestaties.
Deze terugroepactie werd aangekondigd op 28 maart 2019. Het was een terugroepactie voor bepaalde Acura MDX-voertuigen van 2014 tot 2019 en Acura MDX Sport Hybrid-voertuigen van 2017 tot 2019. Gebleken is dat er vocht in de achterklepverlichting kan komen waardoor de achterklepverlichting en de achterlichten verloren kunnen gaan. Om dit te corrigeren, zullen Acura-dealers de lichten van de achterklep aanpassen. Ze zullen ook bijgewerkte pakkingen en een subkabelboom installeren en/of alle lampen op de achterklep vervangen.
Deze terugroepactie werd aangekondigd op 5 april 2018. Het was een terugroepactie voor bepaalde Acura MDX-voertuigen uit 2018. Bepaalde Honda Pilot- en Ridgeline-voertuigen uit 2018 werden ook teruggeroepen. 2018 Acura MDX-voertuigen zijn teruggeroepen vanwege problemen met de elektrisch bedienbare stoelen van de bestuurder. De genoemde stoelen zijn mogelijk gemonteerd met onjuist vervaardigde klinknagels. Bij een auto-ongeluk kunnen de klinknagels breken, waardoor stoelen niet aan de vloer kunnen worden vastgezet.
Deze terugroepactie werd aangekondigd op 12 april 2019. Het was een terugroepactie voor bepaalde Acura MDX- en Honda Pilot-voertuigen van 2018 tot 2019, evenals bepaalde Acura RLX-, RLX Sport Hybrid-, TLX- en Honda Odyssey- en Ridgeline-voertuigen van 2019. Gebleken is dat de tandriemtanden van de riem kunnen scheiden.
De teruggeroepen voertuigen zullen worden geïnspecteerd en een nieuwe distributieriem zal worden vervangen voor de getroffen voertuigen. Bij voertuigen met de vervangen distributieriemen wordt ook de motor gekeurd. Als er schade wordt geconstateerd, wordt deze ook gerepareerd en worden de beschadigde onderdelen gratis vervangen.
Deze terugroepactie werd aangekondigd op 29 januari 2019. Het was een terugroepactie voor bepaalde Acura MDX-voertuigen van 2016 tot 2018 en Acura TLX-voertuigen van 2015 tot 2019 en Honda Accord-voertuigen van 2015 tot 2017, die allemaal zijn uitgerust met een 3,5-liter V6-motor. Er is gemeld dat er deeltjes in de brandstof zitten die zich kunnen hechten aan de interne onderdelen van de brandstofpomp, wat kan leiden tot verminderde prestaties.
Het probleem wordt verholpen door de regeleenheid van de brandstofinjectiemotor of de FI-ECU-software bij te werken. Indien nodig wordt ook de brandstofpomp vervangen. De dealers doen alle reparaties en vervangingen gratis.
Er wordt vaak gezegd dat de transmissie net zo lang mee moet gaan als de auto, maar dat is niet altijd het geval. Er zijn veel factoren die bijdragen aan het verkorten van de levensduur van de transmissie van uw voertuig. Er zijn transmissies die meer dan 200.000 mijl kunnen duren, terwijl sommige iets meer dan 10.000 mijl kunnen duren. De aantallen kunnen veranderen en variëren afhankelijk van hoe het voertuig wordt onderhouden, de rijomstandigheden waarin het rijdt en zelfs het rijgedrag van de bestuurder.
Hoewel er enkele problemen met de Acura MDX 9-snelheidstransmissie in 2018 zijn gemeld, zeggen veel Acura MDX-bezitters uit 2018 dat hun transmissies meer dan 200.000 mijl hebben geduurd. Sommigen meldden dat hun Acura MDX-voertuigen na het bereiken van hun 200.000 mijl-markering nog steeds in goede rijomstandigheden verkeren en nog steeds sterk zijn.
Rapporten zeggen dat de Acura MDX-transmissies meer dan 200.000 mijl meegingen vanwege de strikte naleving van het door de fabrikant aanbevolen onderhoud en diensten. Net als alle andere auto's gaat uw voertuig langer mee als u het normale onderhoudsschema volgt, tijd vrijmaakt voor al het benodigde onderhoud en de vloeistoffen van uw auto regelmatig controleert en ververst.
De Acura MDX 2018 staat toevallig op de middelste plek van de luxe middelgrote SUV-ranglijst. In feite is hij door het US News and World Report uitgeroepen tot de beste luxe 3-rij-SUV van 2018 voor het geld.
De Acura MDX 2018 is een geweldige auto met veel indrukwekkende eigenschappen en sterke punten. Het biedt een uitstekende handling, soepele rit, ruime en comfortabele cabine, een laag brandstofverbruik en een lange lijst met hightech-functies. Hij is uitgerust met een 3,5-liter V6-motor die 290 pk levert in combinatie met een automatische transmissie met 9 versnellingen. Enkele van de nadelen van het bezitten van een zijn de gerapporteerde problemen met de Acura MDX 9-snelheidstransmissie uit 2018 en een onder het gemiddelde voorspelde betrouwbaarheidsclassificatie.
Wat betreft zijn veiligheidskenmerken, kreeg de Acura MDX 2018 de hoogste beoordeling van Good in vijf crashtests en noemde het een Top Safety Pick door het Insurance Institute for Highway Safety of IIHS. Het is de op één na hoogste onderscheiding van de organisatie. Hij kreeg ook de hoogste beoordeling van Superior voor zijn technologie voor het voorkomen van aanrijdingen aan de voorkant, evenals de op één na beste beoordeling van Acceptabel voor hoe bevredigend de koplampen de weg voor u verlichten.
De Acura MDX 2018 wordt standaard geleverd met tal van veiligheidsvoorzieningen, waaronder een actieve rijstrookassistent, een achteruitkijkcamera, beperking van het verlaten van de weg, automatisch noodremmen, waarschuwing voor aanrijdingen voorwaarts en adaptieve cruisecontrol.
Al met al is de Acura MDX 2018 een goede en betrouwbare SUV. Als u op zoek bent naar een gezinsauto, is de MDX een geweldige optie vanwege het ruime interieur en de hoge veiligheidsclassificaties. Hiermee kunt u uw veiligheid en de veiligheid van uw gezin garanderen.
Als u besluit er een te kopen, zorg er dan voor dat u het voertuiggeschiedenisrapport doorneemt en vraag of het apparaat is teruggeroepen en of de Acura MDX-transmissieproblemen van 2018 zijn verholpen. Neem de tijd en doe de nodige inspecties en onderzoek over het voertuig.
Transmissieproblemen vergen te veel tijd om te repareren en een transmissie is een van de duurste onderdelen om te vervangen. Daarom is het belangrijk dat u goed voor uw overdracht zorgt en preventieve maatregelen neemt.
Er zijn verschillende manieren om goed voor uw transmissie te zorgen en deze langer mee te laten gaan.
Er kunnen transmissieproblemen optreden en uw transmissie zal uiteindelijk verslijten, maar u kunt er meer leven aan toevoegen door de bovenstaande stappen te volgen. Kleine preventieve maatregelen kunnen de levensduur van uw transmissie verlengen, evenals de levensduur van uw voertuig en zijn onderdelen.
Er zijn mogelijk enkele problemen met de Acura MDX 2018 met 9-snelheidstransmissie die zijn gemeld, maar dit betekent niet dat de Acura MDX uit 2018 een onbetrouwbare SUV is. De problemen kunnen nog worden verholpen. Hoewel de problemen en klachten van de MDX-gebruikers een alarm kunnen veroorzaken, weet dat er ook veel Acura MDX-gebruikers van 2018 zijn die tevreden zijn met het voertuig en hoge beoordelingen en goede recensies gaven.
