* brandstofpomp: De brandstofpomp kan zwak zijn. Het kan gemakkelijk voldoende brandstof leveren om stationair te maken, maar worstelt om de toegenomen vraag bij te houden bij het versnellen. Een zwakke pomp vertoont vaak symptomen zoals deze - goede inactieve, slechte versnelling.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter zal de brandstofstroom beperken, vooral onder hogere vraag. Zelfs een recent herbouwde koolhydraten kan een ernstig beperkt filter niet overwinnen.
* ontstekingssysteem: Hoewel het minder waarschijnlijk is gezien het goede inactiviteit, kan een zwak ontstekingssysteem (spoel, draden, distributeur dop, rotor) een gebrek aan vermogen onder belasting veroorzaken. Slechte vonk onder de vraag met een hoge motor is een mogelijke oorzaak van sputteren. Controleer op vonksterkte bij de pluggen terwijl iemand de motor doorbrengt.
* verstopte uitlaat: Een zwaar beperkt uitlaatsysteem zal tegendruk creëren die de motor van vermogen verhongert.
* Vacuümlekken: Hoewel minder waarschijnlijk gezien de goede stationaire, kan significante vacuümlekken nadat de gasklepplaten nog steeds een negatieve invloed kunnen hebben op de prestaties onder belasting.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de brandstofdruk: Dit is de belangrijkste stap. U hebt een brandstofdrukmeter nodig om de druk bij de carburateurinlaat te controleren. Vergelijk de lezing met de specificaties voor uw brandstofpomp. Lage druk is een sterke indicator van een falende pomp of verstopt filter.
2. Vervang het brandstoffilter: Dit is goedkoop en gemakkelijk. Het is altijd een goed idee om dit te vervangen, ongeacht de leeftijd.
3. Inspecteer de brandstofleidingen: Zoek naar knikken, scheuren of beperkingen in de brandstofleidingen.
4. Controleer het ontstekingssysteem: Inspecteer de bougieklugdraden, distributeur dop, rotor en spoel op slijtage of schade. Overweeg het vervangen van de dop en rotor als een preventieve maatregel, ze zijn goedkoop. Een zwakke spoel kan zich op deze manier manifesteren.
5. Controleer het uitlaatsysteem: Inspecteer de uitlaatpijpen en uitlaat op eventuele blokkades.
6. (minder waarschijnlijk) carburateurprobleem (opnieuw): Hoewel je het hebt herbouwd, is er een slanke kans op een probleem met het versnellerpompcircuit of een metingprobleem dat alleen onder belasting wordt getoond. Dit is minder waarschijnlijk gezien uw beschrijving, maar als al het andere faalt, kan een zorgvuldige heronderzoek van de koolhydraten nodig zijn.
Begin met de brandstofdruk en het brandstoffilter, want dat zijn de meest waarschijnlijke oorzaken gezien uw beschrijving. Als de brandstofdruk laag is, hebt u waarschijnlijk uw probleem gevonden.
