Hier is een uitsplitsing van het diagnosticeren en mogelijk op te lossen van het probleem:
1. De basis (controleer deze eerst!)
* batterij: Dit is de meest voorkomende boosdoener. Controleer de batterijterminals op corrosie. Reinig ze indien nodig met een staalborstel en bakpoederoplossing. Test de batterijspanning met een multimeter. Een volledig opgeladen batterij moet ongeveer 12,6 volt lezen. Als het aanzienlijk lager is, moet de batterij worden opgeladen of vervangen. Zelfs een iets lage spanning kan het starten voorkomen.
* Batterijkabels: Inspecteer de kabels op schade, losheid of corrosie bij zowel de batterij- als startterminals. Draai de verbindingen aan indien los.
* starter: Een zwakke startmotor kan langzaam slingeren, maar een volledig dode zal helemaal niet draaien. Als u een klikgeluid hoort wanneer u de sleutel draait, duidt dit vaak op een zwakke batterij of een probleem met de startersmagneet (onderdeel van de starter). Een slijpruis geeft meestal aan dat de starter boeiend is, maar niet goed in elkaar gaat met het vliegwiel. Dit vereist meestal professionele aandacht.
2. Brandstofsysteem:
* brandstofpomp: Luister goed terwijl iemand de sleutel draait. Misschien hoort u een kort kloppend geluid van de brandstofpomp (meestal in de buurt van de brandstoftank). Als u het niet hoort, kan de brandstofpomp defect zijn, het relais van de brandstofpomp is slecht, of er is een probleem met de brandstofpompzekering. Raadpleeg de handleiding van uw auto voor locaties.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom. Dit vervangen is relatief goedkoop en gemakkelijk te doen (hoewel de locatie varieert met de auto).
* Lage brandstof: Controleer uw brandstofmeter. Klinkt vanzelfsprekend, maar het gebeurt!
* Brandstofaflevering: Als u een brandstofdrukmeter hebt, controleer dan de brandstofdruk. Dit heeft gespecialiseerde tools en kennis nodig.
3. Ontstekingssysteem:
* bougies: Gedragen, vervuilde of beschadigde bougies voorkomen ontsteking. Verwijder en inspecteer ze; Vervang ze indien nodig. Zoek naar tekenen van vervuiling (roet, olie, enz.).
* bougieplugdraden: Gebarsten of beschadigde bougie draden kunnen voorkomen dat vonk de stekkers bereikt. Inspecteer ze zorgvuldig.
* ontstekingsspoel: De ontstekingsspoel levert hoge spanning aan de bougies. Een defecte spoel kan de juiste vonk voorkomen. Testen vereist een multimeter.
* distributeur (oudere auto's): Oudere auto's hebben distributeurs. Problemen met de distributeur dop, rotor of ontstekingsmodule kunnen vonken voorkomen.
* Crankshaft Position Sensor (CPS): Deze sensor vertelt de computer de positie van de krukas. Een defecte CPS voorkomt dat de motor het signaal krijgt dat het nodig heeft om te schieten. Testen vereist meestal een multimeter.
* CAM -positiesensor (CMP): Vergelijkbaar met de CPS maar bewaakt de nokkenas.
* ECU (motorbesturingseenheid): Zeldzaam, maar een defecte ECU kan voorkomen dat de motor begint. Dit vereist gespecialiseerde diagnostische hulpmiddelen.
4. Andere mogelijkheden:
* Immobilizers System: Sommige auto's hebben anti-diefstalsystemen die kunnen voorkomen dat het starten is als de sleutel niet wordt herkend.
* beveiligingssysteem: Een slecht functionerend alarm of beveiligingssysteem kan zich verstoren.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de gemakkelijkste controles: Batterij, kabels en brandstofniveau.
2. Luister goed: Besteed aandacht aan alle geluiden (Whirring, klikken, slijpen) tijdens het slingeren.
3. Visuele inspectie: Zoek naar duidelijke tekenen van schade aan draden, verbindingen of componenten.
4. Gebruik een multimeter: Test de batterijspanning en als u comfortabel bent, andere componenten zoals de ontstekingsspoel.
5. Controleer zekeringen en relais: Raadpleeg de handleiding van uw auto voor locaties en beoordelingen.
6. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw automodel, biedt gedetailleerde diagrammen en informatie -oplossing.
Wanneer een monteur te bellen:
Als je niet op je gemak bent aan je auto te werken, of als je de basis hebt gecontroleerd en het probleem nog steeds niet kunt vinden, is het het beste om het naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Het diagnosticeren van problemen met het ontstekingssysteem vereist vaak gespecialiseerde hulpmiddelen en kennis. Een monteur kan een diagnostische scanner gebruiken om te controleren op probleemcodes die het probleem kunnen vaststellen.
