Hier leest u hoe u de diagnose kunt benaderen:
1. Visuele inspectie:
* vloeistofniveau: Controleer het remvloeistofreservoir. Laag vloeistofniveau * zou * een lek in de hoofdcilinder kunnen aangeven, maar het kan ook afkomstig zijn van andere bronnen (versleten remblokken, lekkende wielcilinders, enz.). Een zeer laag niveau is een serieus probleem en heeft onmiddellijke aandacht nodig.
* lekt: Onderzoek zorgvuldig de hoofdcilinder zelf op tekenen van vloeistoflekken. Zoek naar natheid, verkleuring of vloeistof druipend rond de cilinder, de montagebouten of de verbindingslijnen.
* Corrosie: Controleer op overmatige roest of corrosie op de hoofdcilinder. Dit kan de cilinder verzwakken en leiden tot falen.
* schade: Inspecteer de cilinder op fysieke schade, zoals deuken of scheuren.
2. Functionele tests (meer betrokken):
* Rempedaalgevoel: Dit is een cruciale test. Pomp het rempedaal verschillende keren. Een sponsachtig of zacht pedaal suggereert lucht in het systeem of een falende hoofdcilinder (interne afdichtingslek). Een pedaal dat bijna naar de vloer gaat, is een ernstig probleem en duidt op een groot lek of falen. Een stevig, consistent pedaal is een goed teken.
* Remvloeistoflektest: Met de motor uit, pompt u het rempedaal meerdere keren langzaam en houd het vast. Terwijl je het pedaal ingedrukt houdt, onderzoek je de hoofdcilinder en omliggende gebieden zorgvuldig op tekenen van vloeistoflekkage. Als u lekkage ziet, suggereert dat sterk een probleem met de hoofdcilinder.
* de remmen bloeden: Als u lucht in het systeem vermoedt, bloedt u de remmen. Juiste bloedingen kunnen soms een sponsachtig pedaal oplossen * als * het probleem niet de hoofdcilinder zelf is. Als het sponsachtige pedaal blijft bestaan na het bloeden, is dit een sterke indicatie van een mastercilinderprobleem. (Dit vereist hulpmiddelen voor helper en rembloeding.)
* Druktest (geavanceerd): Een professionele monteur kan een druktester gebruiken om de druk in het remsysteem direct te meten. Dit kan helpen lekken vast te stellen en mastercilinderfout te bevestigen.
De resultaten interpreteren:
* vloeistoflek + zacht pedaal: Dit is een sterke indicatie van een slechte hoofdcilinder.
* Vloeistoflek, maar stevig pedaal: Hoewel er een lek is, kan de hoofdcilinder nog steeds voldoende interne druk hebben om een stevig pedaal vast te houden, maar vervanging is nog steeds nodig.
* Laag vloeistof maar geen lek en stevig pedaal: Het lek is waarschijnlijk ergens anders in het remsysteem.
* sponsachtig pedaal na bloeden: Dit wijst naar de hoofdcilinder of een aanzienlijk lek in een ander deel van het remsysteem.
Belangrijke overwegingen:
* Professionele hulp: Als u niet ervaring hebt met remsystemen, wordt het sterk aanbevolen om een gekwalificeerde monteur te laten diagnosticeren en het probleem te repareren.
* Veiligheid eerst: Rijd nooit een voertuig met twijfelachtige remmen.
* Remvloeistof is corrosief: Draag oogbescherming en handschoenen bij het werken met remvloeistof.
Als u bewijs vindt van een lek of een sponsachtig rempedaal hebt, rijd dan niet met de auto totdat deze is gerepareerd. Remfalen kan fatale gevolgen hebben. Laat het zo snel mogelijk door een professional worden gecontroleerd.
