Dit is waarom:
* falen van koppakking: De koppakking verzegelt de verbrandingskamers van het koelsysteem. Als het mislukt, kan koelvloeistof in de verbrandingskamer lekken. De koelvloeistof brandt vervolgens af in de motor en de resulterende stoom ontsnapt door de uitlaat. Je ziet vaak witte rook (stoom) uit de uitlaatpijp komen, vooral als de motor koud is. Andere symptomen van een opgeblazen koppakking zijn lage koelvloeistoffen, oververhitting, melkachtige olie (koelvloeistof in de olie) en verlies van compressie.
* gekraakte cilinderkop of blok: Een scheur in de cilinderkop of het motorblok kan ook koelvloeistof de verbrandingskamer binnenkomen, wat leidt tot dezelfde symptomen als een geblazen koppakking. Dit komt minder vaak voor dan een opgeblazen koppakking, maar nog steeds een ernstig probleem.
Het is cruciaal Om het voertuig niet met dit probleem te blijven besturen. Rijden met een opgeblazen koppakking of gebarsten motorcomponenten kunnen aanzienlijke en potentieel onherstelbare motorschade veroorzaken. Laat het onmiddellijk door een monteur controleren. De reparatie zal waarschijnlijk het vervangen van de koppakking (en mogelijk de kop zelf of zelfs het motorblok vervangen, afhankelijk van de ernst van de schade).
