* koppelingsproblemen (handmatige transmissie): Als uw Ranger een handgeschakelde transmissie, een versleten koppeling, een probleem met de koppelingskabel of hydraulica of een beschadigde drukplaat heeft, zijn de meest waarschijnlijke redenen waarom u de motor nodig hebt om deze in beweging te krijgen. Een uitglijdende koppeling zou zich manifesteren als een hoger toerental dan verwacht zonder een overeenkomstige toename van de voertuigsnelheid. Dit komt veel vaker voor dan een transmissieprobleem in een voertuig van die leeftijd.
* problemen met koppelomvormer (automatische transmissie): Als het een automatische is, is een falende koppelomvormer een sterke mogelijkheid. De koppelomvormer fungeert als een koppeling in een automaat. Een versleten of beschadigde koppelomvormer kan mogelijk niet voldoende koppel overbrengen bij lage RPM's.
* Lage transmissievloeistof: Onvoldoende transmissievloeistof in een handmatige of automatische transmissie kan verschillende problemen veroorzaken, waaronder moeite met het verplaatsen van een stilstand.
* Andere problemen met de drive-trein: Problemen in de aandrijfas, differentiaal of assen kunnen zich ook manifesteren als moeite om het voertuig te verplaatsen.
* vacuümlek (automatische transmissie): Sommige automatische transmissies gebruiken vacuümhulp voor het verplaatsen. Een aanzienlijk vacuümlek kan het vermogen van de transmissie om correct in te schakelen beïnvloeden.
Kortom: Hoewel een uitglijdende transmissie * een mogelijkheid is, is deze minder waarschijnlijk dan de andere hierboven genoemde problemen, met name problemen met koppeling (indien handleiding) of koppelomvormer (indien automatisch). U moet een monteur hebben die het probleem diagnosticeert om de exacte oorzaak te bepalen. Eenvoudig de motor om te draaien om hem in beweging te krijgen, is geen betrouwbare indicator voor het afslippen van de transmissie.
