Dit is waarom het ingewikkeld is en wat te overwegen:
* motorcodes: Verschillende jaren kunnen enigszins verschillende motorcodes hebben, zelfs als ze nog steeds de 1.0L 3-cilinder zijn. Deze codes geven interne verschillen in componenten aan. Een schijnbaar klein verschil kan leiden tot compatibiliteitsproblemen met uw automatische transmissie.
* Transmissiecompatibiliteit: De grootste hindernis is de automatische transmissie. Hoewel de motor zelf misschien uitwisselbaar lijkt, moeten de klokbehuizing (waar de motor verbindt met de transmissie) en de flexplate van de motor (of vliegwiel voor een handmatige transmissie) perfect matchen met uw automatische transmissie. Een mismatch zal voorkomen dat de motor verbindt.
* kabelboom en computer: De motorbesturingseenheid (ECU) en het kabelboom zijn cruciaal. Zelfs als de motor fysiek past, zijn de ECU en de kabelboom mogelijk niet compatibel met het systeem van uw auto. Dit kan leiden tot niet-start, slechte prestaties of schade aan het voertuig.
* emissies: De voorschriften zijn in de loop der jaren veranderd en een motor uit een ander jaar voldoet misschien niet aan de emissienormen van uw regio. Dit kan het illegaal maken om te werken.
Kortom: Hoewel de * fysieke * dimensies vergelijkbaar kunnen zijn in 1,0L 3-cilinder geo-metro-motoren uit verschillende jaren, zijn de * interne componenten en compatibiliteit met uw specifieke automatische transmissie en ECU * de primaire zorgen. Het is geen eenvoudige swap en u moet prioriteit geven aan het vinden van een motor met de * exact dezelfde motorcode * als uw origineel. Proberen een motor uit een ander jaar te gebruiken, verhoogt het risico op onverwachte problemen dramatisch. Het controleren van motorcodes in een onderdelendatabase zou uw beste startpunt zijn.
