* falen van koppakking: Dit is een veel voorkomend gevolg van oververhitting. Een opgeblazen koppakking zorgt ervoor dat koelvloeistof zich kan mengen met olie (die een melkachtige substantie in de olie creëert) of lekken in de cilinders, waardoor verkeerde fires en ruw lopen veroorzaakt.
* kromgetrokken cilinderkop: De extreme hitte kan de cilinderkop kromtrekken, waardoor de kleppen niet goed worden afgesloten. Dit leidt tot compressieverlies en een ruwe lopende motor.
* Gebarsten motorkamer: In ernstige gevallen kan het motorblok zelf barsten, wat leidt tot koelvloeistoflekken en interne schade die het vermogen van de motor om soepel te verlopen beïnvloeden.
* beschadigde zuigers of ringen: Oververhitting kan zuigers of zuigerringen beschadigen, wat leidt tot lage compressie en ruw draaien.
* Interne schade aan andere componenten: Andere onderdelen, zoals aansluitende staven of lagers, kunnen ook worden beschadigd door oververhitting.
Probeer niet het voertuig te besturen. Doorgaan met het runnen van de motor kan catastrofale en dure schade veroorzaken.
U moet een monteur het probleem onmiddellijk laten diagnosticeren. Ze zullen waarschijnlijk een compressietest moeten uitvoeren, de koelvloeistof en olie moeten inspecteren op verontreiniging en mogelijk een uitgebreidere diagnostische test uitvoeren om de exacte oorzaak van de ruwe loop te bepalen. Dit negeren kan ertoe leiden dat een zeer dure motorreparatie of vervanging nodig is.
