1. Geen vonk:
* Bobine: Dit is een veel voorkomende boosdoener. Test de primaire en secundaire wikkelingen van de spoel op continuïteit en weerstand met behulp van een multimeter. U hebt een bedradingsschema nodig om de juiste aansluitingen te identificeren. Een slechte spoel zal ofwel geen spanning produceren, ofwel een zeer lage output hebben.
* Ontstekingscontrolemodule (ICM): Deze module stuurt de bobine aan. Een defecte ICM kan voorkomen dat de spoel ontsteekt. Het testen hiervan vereist meer gespecialiseerde apparatuur en kennis of het raadplegen van een reparatiehandleiding.
* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de ICM de rotatiepositie van de motor, wat cruciaal is voor het timen van de vonk. Een slechte CKP-sensor voorkomt dat de motor start. Testen omvat het controleren op spanning en signaaluitvoer met behulp van een multimeter en mogelijk een oscilloscoop (voor signaalgolfvormanalyse).
* Campositiesensor (CMP): Sommige modellen gebruiken een CMP-sensor naast of in plaats van een CKP-sensor. Er zijn soortgelijke tests van toepassing als bij de CKP-sensor.
* Distributeur (indien aanwezig): Oudere Dakota's hebben mogelijk distributeurs. Controleer de rotor, kap en draden op slijtage, scheuren of corrosie. Een slechte verdelerkap of rotor kan af en toe of geen vonk veroorzaken.
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar stuurt mogelijk geen stroom naar de benodigde componenten.
* Bekabeling: Controleer alle bedrading met betrekking tot het ontstekingssysteem op kortsluiting, breuken of losse verbindingen. Kijk goed naar de aansluitingen op de spoel, sensoren en verdeler (indien aanwezig).
2. Geen brandstof:
* Brandstofpomp: Dit is de meest voorkomende oorzaak van geen brandstof. Luister naar het gejank van de brandstofpomp wanneer u de sleutel naar de "aan"-positie draait (niet starten). Als u het niet hoort, kan het defect zijn, of kan het relais of de zekering die het voedt, defect zijn. Je kunt de brandstofdruk bij de brandstofrail ook controleren met een brandstofdrukmeter.
* Brandstofpomprelais: Een slecht relais zorgt ervoor dat er geen stroom naar de brandstofpomp kan. Probeer het relais te verwisselen met een relais waarvan u weet dat het goed is uit een ander circuit (raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de locaties en functies van het relais).
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom. Vervang het filter als het oud of vuil is.
* Brandstofinjectoren: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat de auto volledig niet start, kunnen defecte injectoren de brandstoftoevoer verhinderen. Dit vereist geavanceerdere diagnostische tests.
* Computer (PCM): De aandrijflijncontrolemodule kan de brandstoftoevoer afsluiten als er een probleem wordt gedetecteerd. Dit gaat meestal gepaard met andere symptomen (controlelampje van de motor). Diagnostiek met een scantool is noodzakelijk.
* Zekering brandstofpomp: Controleer of er een gesprongen zekering in de zekeringkast zit.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de basisprincipes: Zorg ervoor dat de accu goed is opgeladen, dat de accukabels schoon en strak zijn en dat de aarding veilig is.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar de "aan"-positie. Hoor je het prima?
3. Controleer op vonk: Verwijder een bougiekabel, houd het draaduiteinde bij het motorblok (geaard) en laat iemand de motor starten. Zoek naar een vonk. Als u geen vonk heeft, concentreer u dan op het ontstekingssysteem.
4. Controleer zekeringen en relais: Inspecteer de relevante zekeringen en relais.
5. Gebruik een multimeter: Test componenten zoals hierboven beschreven. Je hebt een multimeter nodig om de spanning, continuïteit en weerstand te testen.
6. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding voor uw specifieke jaar en model Dakota is van onschatbare waarde voor bedradingsschema's en testprocedures voor componenten.
Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u het voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Een onjuiste diagnose en reparatie kunnen leiden tot verdere schade of letsel.
