* Onjuist afgestelde carburateur (indien aanwezig): Als uw S10 een carburateur heeft, kan een onjuiste afstelling tijdens het afstellen (of een reeds bestaande verkeerde afstelling) leiden tot een rijk mengsel. Dit is een veel voorkomende oorzaak van zwarte of grijze uitlaatrook.
* Defecte brandstofinjectoren (indien brandstofinjectie): Brandstofinjectoren die open blijven staan of te veel brandstof leveren, kunnen een rijk mengsel en gasrook veroorzaken. Dit is waarschijnlijker als de afstelling het reinigen of vervangen van de injectoren omvatte. Een defecte injector kan er ook al eerder zijn geweest, gemaskeerd door iets anders dat door de afstelling is verholpen.
* Vacuümlek: Een vacuümlek kan de lucht/brandstofverhouding verstoren. Lucht komt de motor binnen zonder door de sensoren te worden gemeten, waardoor de computer dit compenseert door meer brandstof toe te voegen, wat resulteert in een rijk mengsel. Een onderhoudsbeurt kan onbedoeld een reeds bestaand lek hebben veroorzaakt of verergerd.
* Defecte zuurstofsensor: De zuurstofsensor vertelt de computer de lucht/brandstofverhouding. Een defecte sensor zal resulteren in een onjuiste brandstoftoevoer. Het heeft misschien niets te maken met de afstelling, maar een afstelling kan de tekortkoming ervan hebben benadrukt.
* Verstopt of vuil luchtfilter: Een beperkte luchtstroom als gevolg van een vuil luchtfilter zorgt ervoor dat het brandstof/luchtmengsel naar buiten komt, maar het systeem kan proberen dit te compenseren door een rijk mengsel te maken, waardoor rokerige uitlaatgassen ontstaan.
* Onjuist afgestelde verdeler (indien aanwezig): Als de timing van de distributeur na het afstellen niet klopte, kan dit resulteren in een onvolledige verbranding en onverbrande brandstof in de uitlaat.
* Probleem met het PCV-systeem (positieve carterventilatie): Een defecte PCV-klep of andere problemen binnen het PCV-systeem kunnen het lucht/brandstofmengsel beïnvloeden, wat mogelijk tot een rijke toestand kan leiden.
Wat u moet doen:
1. Controleer op voor de hand liggende problemen: Inspecteer visueel op vacuümlekken rond het inlaatspruitstuk en de vacuümleidingen. Controleer het luchtfilter. Controleer uw bougiekabels, een gemiste of verwisselde aansluiting kan een onvolledige verbranding veroorzaken.
2. Krijg een professionele diagnose: De meest betrouwbare aanpak is om het voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Zij beschikken over het gereedschap en de expertise om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren en de nodige reparaties uit te voeren. Ze kunnen de brandstofinjectoren, de zuurstofsensor en andere componenten testen om de oorzaak te achterhalen.
3. Denk na over het afstellen zelf: Als het probleem *na* de afstelling is begonnen, kan het helpen om de monteur de afstellingsprocedure te laten doornemen om te controleren of er iets over het hoofd is gezien of verkeerd is afgesteld.
Blijf niet rijden met overmatige gasrook. Het is inefficiënt en mogelijk schadelijk voor uw katalysator.
