1. Controleer of er stroom aanwezig is op het brandstofpomprelais:
* Zoek het brandstofpomprelais: Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor de locatie van het brandstofpomprelais. Het bevindt zich vaak in de zekeringkast onder de motorkap of in een apart relaiscentrum.
* Identificeer het relais: Het relais kan een label hebben, maar het kan ook zijn dat u een bedradingsschema nodig heeft om het definitief te identificeren.
* Test op kracht: Draai de contactsleutel naar de stand "AAN" (start de motor niet). Controleer met behulp van een testlampje of multimeter of er stroom staat op de voedingsingang van het relais. U moet een accuspanning (12V) hebben. Als dit niet het geval is, leidt u de voedingskabel terug naar de zekering en controleert u die zekering.
* Controleer of er stroom aanwezig is op de relaisuitgang: Terwijl het contact nog steeds op "AAN" staat, controleert u of er stroom aanwezig is op de uitgangsaansluiting van het relais (de aansluiting die naar de brandstofpomp leidt). Als u hier stroom heeft, werkt het relais en ligt het probleem waarschijnlijk bij de brandstofpomp of de bedrading ervan. Als er *geen* stroom is, is het relais zelf mogelijk defect. Verwissel het relais met een relais waarvan u weet dat het goed werkt en met dezelfde stroomsterkte, om dit te verifiëren.
2. Controleer of er stroom is bij de brandstofpomp:
* Zoek de brandstofpomp: Deze bevindt zich meestal in de brandstoftank. Om er toegang toe te krijgen, moet je de brandstoftank laten vallen (een meer ingewikkelde taak, waarvoor vaak speciaal gereedschap nodig is). *U moet de druk in de brandstoftank ontlasten voordat u dit probeert.* Doe dit door het contact een aantal keren kort aan en uit te zetten, zodat de brandstofpomp kan draaien, of raadpleeg uw reparatiehandleiding voor veiligere methoden. Doe dit nooit in de buurt van open vuur of vonken.
* Koppel de brandstofpompconnector los: Koppel voorzichtig de elektrische connector naar de brandstofpomp los.
* Test op kracht: Terwijl het contact op "AAN" staat, controleert u met behulp van een testlampje of een multimeter of er stroom aanwezig is op de aansluitdraden van de brandstofpomp. Er moet een accuspanning (12V) op de connector staan. Als u dat wel doet, is het probleem waarschijnlijk een defecte brandstofpomp. Als dit niet het geval is, is er een probleem met de bedrading tussen het relais en de brandstofpomp.
3. Test de brandstofpomp (als er stroom aanwezig is op de pomp):
* Druktest: De meest definitieve test is een brandstofdruktest, waarvoor een brandstofdrukmeter vereist is. Sluit de meter aan op de testpoort van het brandstofsysteem (locatie verschilt per voertuig, raadpleeg uw reparatiehandleiding). Zet het contact op "AAN" en observeer de brandstofdruk. De druk moet oplopen tot een bepaalde waarde (raadpleeg uw reparatiehandleiding voor de juiste waarde voor uw motor). Lage druk of geen druk duidt op een defecte pomp.
* Luistertest (minder betrouwbaar): Met het contact op "AAN" kunt u dichtbij de brandstoftank gaan staan en luisteren naar het zoemende geluid van de draaiende brandstofpomp. Een zwakke pomp kan echter een zwak geluid maken, of een luidruchtige pomp is mogelijk niet defect. Deze methode is geen definitieve test.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid eerst: Benzine is uiterst brandbaar. Werk in een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van ontstekingsbronnen.
* Reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Dodge Spirit uit 1991 wordt sterk aanbevolen. Het bevat gedetailleerde diagrammen en specificaties voor uw voertuig.
* Professionele hulp: Als u het niet prettig vindt om deze tests uit te voeren of de brandstofpomp zelf te repareren, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur.
Door deze stappen systematisch te volgen, kunt u vaststellen of het probleem een gebrek aan stroom naar de brandstofpomp, een defect relais of een defecte brandstofpomp zelf is. Vergeet niet dat veiligheid van het grootste belang is bij het werken met brandstofsystemen.
