Turbo 350 (TH350):
* Voordelen: Eenvoudig ontwerp, robuust, relatief goedkoop om te herbouwen, direct verkrijgbare onderdelen, goed voor toepassingen met hoog vermogen *met aanpassingen*. Makkelijker om aan te werken voor iemand met minder transmissie-ervaring.
* Nadelen: Slechts 3 versnellingen, minder zuinig dan een 4-versnellingsbak, minder geavanceerde schakelbediening (over het algemeen minder soepel schakelen). Kan worstelen met toepassingen met een hoger koppel zonder noemenswaardige upgrades.
4L60E:
* Voordelen: 4 versnellingen, overdrive-versnelling verbetert het brandstofverbruik, elektronisch geregeld voor soepeler schakelen en betere aanpassing aan de rijstijl, over het algemeen sterker dan een standaard TH350 (hoewel nog steeds gevoelig voor defecten door misbruik of verwaarlozing).
* Nadelen: Een complexer ontwerp, duurder om opnieuw op te bouwen, vereist gespecialiseerd gereedschap en kennis voor reparatie, gevoeliger voor interne storingen als het niet goed wordt onderhouden (vooral de koppeling van de 2e versnelling), kan kwetsbaar zijn bij toepassingen met hoog vermogen.
In het kort:
* Kies de Turbo 350 als: U hebt een eenvoudige, sterke (mits goed gebouwde) relatief goedkope transmissie nodig voor toepassingen met een hoog vermogen waarbij brandstofverbruik geen groot probleem is en u de voorkeur geeft aan een eenvoudiger mechanisch ontwerp. High-performance builds kiezen vaak voor een ingebouwde TH350.
* Kies de 4L60E als: Voor betere prestaties hebt u een zuinigere transmissie, soepeler schakelen en meer versnellingen nodig. Het is over het algemeen geschikt voor toepassingen met een gemiddeld vermogen, maar heeft goed onderhoud nodig om dure reparaties te voorkomen.
Beide transmissies hebben hun sterke en zwakke punten. De “betere” keuze hangt geheel af van uw specifieke wensen en het voertuig waarin deze wordt ingebouwd.
