* Verlies van remvloeistof: Dit is de meest voorkomende en gevaarlijke oorzaak. Door een lek in de remleidingen, hoofdcilinder, wielcilinders of remklauwen kan remvloeistof ontsnappen, wat resulteert in een sponsachtig of volledig ingeklapt pedaal. Zoek naar lekkages onder de auto, vooral rond de wielen en in de buurt van de hoofdcilinder (meestal onder de motorkap).
* Defect hoofdcilinder: De hoofdcilinder is de pomp die de remvloeistof onder druk zet. Intern falen in de hoofdcilinder kan voorkomen dat deze druk opbouwt.
* Lucht in de remleidingen: Lucht in de remleidingen is samendrukbaar, wat betekent dat het pedaal naar de grond gaat als de lucht wordt gecomprimeerd in plaats van druk op te bouwen om de auto te stoppen. Dit gebeurt meestal na remwerkzaamheden, maar kan ook ontstaan door een lekkage.
* Fout rembekrachtiger: De rembekrachtiger maakt gebruik van motorvacuüm om te helpen bij het remmen. Als de booster uitvalt, heb je heel weinig remkracht, wat resulteert in een zacht pedaal.
* Defect aan wielcilinder of remklauw: Een lek of interne storing in een van de wielcilinders (bij trommelremmen) of remklauwen (bij schijfremmen) kan leiden tot remkrachtverlies bij dat wiel, maar kan ook leiden tot een zacht pedaal over de hele linie.
* Ernstig versleten remblokken of schoenen: Hoewel het meestal een steviger maar minder effectief pedaal veroorzaakt, kan extreme slijtage bijdragen aan een zacht pedaal als dit wordt gecombineerd met andere problemen.
Wat u moet doen:
1. Rijd niet met het voertuig. Proberen te rijden met een rempedaal dat naar de grond gaat, is uiterst gevaarlijk.
2. Laat het voertuig naar een gekwalificeerde monteur slepen. Dit is geen probleem dat u zelf veilig of effectief kunt diagnosticeren en oplossen.
3. Beschrijf het probleem duidelijk aan de monteur. Vertel hen dat het pedaal naar de grond gaat als de motor draait.
Het negeren van dit probleem kan tot een ernstig ongeval leiden. Veiligheid moet uw topprioriteit zijn.
